日产新奇骏用的是什么底盘？与CRV相比如何？

日产新奇骏采用了前麦弗逊式与后多连杆独立悬挂系统，这一组合为驾乘者带来了卓越的稳定性和舒适度。

在底盘构造方面，新奇骏继承了日产一贯的经典设计理念，尽管没有进行颠覆性的创新，但在实用性和可靠性上表现出色。

相较于老款车型，新奇骏在一些细节上进行了优化，如排气管设计，但整体架构依然保持了稳健的风格。新奇骏的前悬挂系统采用了铸铁材质的转向节和钢制下摆臂，确保了极佳的刚性和耐久性。而后悬挂方面，多连杆设计搭配了钢质下控制臂和铝合金上控制臂，实现了轻量化与强度的完美结合。

此外，新奇骏的后副车架通过螺栓与车身紧密相连，增强了整体结构的稳定性。而纵臂与车身之间的液压衬套连接，则进一步降低了簧下质量，提升了操控的灵敏度。新奇骏还引入了诸如ARC（主动路况控制）、AEB（自动紧急刹车）等先进技术，以提升日常驾驶的性能和安全性。ATC技术的加入，使得驾驶者在操控过程中感受到了前所未有的自如。

在四驱性能方面，新奇骏继承了老款的优秀基因，公路行驶表现稳定，各项测试数据令人信服。日产新奇骏的底盘设计在保持传统的基础上，不断追求实用与创新，旨在为驾驶者提供稳定而愉悦的驾驶体验。无论是城市通勤还是越野冒险，新奇骏都能展现出卓越的应对能力。