车屁股上的中文字标车主会抠掉吗

车屁股上的中文字标车主会抠掉吗。网上也有很多教程，教车主如何把这几个汉字抠掉，但步骤繁琐且费时费力：

车企们天天都在说要满足用户需求，但这个被用户讨厌的中文字标为什么一直要贴呢？其实，车企们根本没有选择权，因为这是中国法律要求的。从2006年2月开始实施的《汽车产品外部标志管理办法》规定，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称。

而且，生产企业名称必须采用中文汉字标注，高度和材料也都有明确规定，以确保标志永久保持。看完这个规定，大家应该秒懂了，为什么不同车型的中文字标都统一在尾部，大小差不多，还要用强力胶粘住，都是为了合法生产汽车啊！

这个规定不适用于进口车，所以进口车屁股上基本上只有洋文。规定适用于所有的国产车，法律意义上的“国产车”是指在中国生产的汽车，包括自主品牌和合资品牌。《汽车产品外部标志管理办法》的根本目的，就是强调车型的“中国制造”身份。对于国家而言，这是非常重要的一件事，关乎整个汽车行业的未来。

自上个世纪80年代起，中国开始不断诞生合资车企。对于合资制度，大家应该有所耳闻，这其实是一种拿市场换技术的手段。外国车企不能单独在国内建厂，它们必须与中国车企成立合资公司，才能获得在中国造车卖车的许可。国家还要求外方在合资公司中持股不得超过50%，确保中方有控制权。国家的预期是，中国车企能依靠合资，迅速吸收先进技术，并打响自己的品牌。

然而，合资车企中的中方在短短十几年时间里就迅速丢失了话语权，外方凭借技术和品牌，在重大决策中不断逼中方让步。很多中方高管为了眼前利益，放弃了一些自己的权利，比如放弃冠名权，只用英文表示品牌和车型名称，看起来跟进口车型毫无区别。

而国家已经不能容忍这种做法，合资车企明明是父母一起生孩子，这样一搞，就好像中方是代孕妈妈一样，不配有姓名？再这样下去，中国车企只能永远给人当组装厂。

经过数月的商讨，《汽车产品外部标志管理办法》出台，不仅确保了合资车企中中方的冠名权，也确保中方正确行使这项权利。这个规定不仅仅是针对合资品牌，也是给自主品牌敲警钟。

当时的自主品牌影响力和品牌价值不如合资品牌，就想多写点英文，不贴中文字标，显得自己更像个洋货。规定一出，众生平等，大家都老老实实把中文写上吧。如果不这么做，今天的情况可能是，大家只知大众而不知其背后有一汽和上汽，或者是只知本田而不知其背后是东风和广汽。

而且，中国现在也是汽车出口大国，每年要出口百万辆新车。我们的自主品牌对于老外来说可能很陌生，一时想不起是何方神圣，但只要中文字标在，老外只要看看屁股，就能明白车子是哪里生产的。这对提升“中国制造”影响力很有帮助。想要超越别人，谦虚是应该有的，但绝对不能妄自菲薄。如果始终觉得低人一头，连“中国制造”这个身份都要遮遮掩掩，那永远都超越不了对手。

车主抠不抠是一码事，但车企贴不贴是另一码事。这几个小小的中文字标，是中国汽车行业的尊严。