宝骏360空间媲美宝骏730，真皮座椅，动力如何提升？

宝骏360在空间和内饰方面表现出色，但在动力方面存在明显短板：

在车宇世界看来，宝骏作为一个非常聪明的自主品牌，总能精准地找到未被市场重视的细分市场。当十万以内没有值得选择的七座MPV时，宝骏730横空出世，迅速在这一级别中称霸。随后，宝骏又推出宝骏510，填补了5-7万元级别中没有选择的SUV空白。

而在更细分的市场中，宝骏推出A00级的小车宝骏310和宝骏310W，进一步扩大市场份额。这些操作让宝骏几乎具备“宝骏出品，必为爆款”的魔力。最近，宝骏再次将目光投向5-7万元的MPV市场，推出宝骏360。这款新MPV有别于宝骏730的七座设计，采用了更加正统的六座设计。

然而，宝骏360在市场上的表现并不如预期。尽管拥有不俗的行驶品质和乘坐感受，但其动力系统表现较弱，特别是在高速行驶或大负荷情况下显得力不从心。此外，宝骏360的六座设计虽然更加正统，但在消费者眼中，七座设计显然更具吸引力。因此，宝骏360在市场上的竞争力相对较弱。

尽管宝骏360在某些方面表现不错，例如空间宽敞、内饰得体和行驶品质好，但动力不足的问题依然存在。在手动挡版本中，顶配车型2018款1.5L手动豪华型最具性价比，配备了ESP车身稳定系统、后倒车影像、后倒车雷达、多功能方向盘、全液晶仪表盘、皮质座椅等实用配置。然而，全车只有两个安全气囊，对于一辆MPV来说，安全配置略显不足。

宝骏360的空间表现较为出色，与宝骏730相仿，第二排和第三排座椅的头部空间都非常充裕。不过，储物空间较为普通，前排储物空间有限，第二排和第三排座椅的储物空间也较为简单。后备箱表现较为出色，能够轻松装载行李箱和其他物品，甚至可以将第二排和第三排座椅放倒以增加装载空间。因此，宝骏360可能更适合拉货和日常使用。

内饰方面，宝骏360的设计与宝骏310W类似，采用悬浮式中控屏幕和环抱式设计，营造出较高的视觉感。然而，内饰用料以硬塑料为主，缺乏软质搪塑材料和真皮包裹等高端配置。虽然中控顶部增加了缝线设计，但整体质感依然较为普通。

动力方面，宝骏360搭载1.5L自然吸气发动机，账面最大马力为112匹。实测百公里加速时间为12.5秒，动力表现较为疲软。在城市路况行驶时，宝骏360的动力表现尚可，但在高速行驶或大负荷情况下则显得力不从心。操控性方面，宝骏360的电子转向系统较为轻便，但悬挂系统在遇到起伏路面或大坑坎时，后轴的抛跳感较为明显。

因此，宝骏360更适合城市家庭用户，特别是二胎家庭，可以满足家庭成员多而不尴尬的需求，同时避免七座车两年一审的麻烦。然而，宝骏360的动力不足问题依然存在，需要在实际使用中加以注意。