如何正确调后视镜消除盲区？

我们将通过图解来分析正确的调整方法：

首先，让我们看一下车内右侧后视镜的常见视角。大多数教科书般的方法会告诉你，后视镜应该呈现出1/3的车身和2/3的右侧景象。然而，这种标准的调整方法并未解决盲区问题。

接下来，我们再来看一下从车内后视镜向后看到的景象：

然后，我们再来看一下从右前车窗看出去的景象：

在这两张图中，你会发现红色区域表示的是相同的景象。这意味着，在外后视镜中看到的不是侧方，而是后方。

那么，正确的调整方法是什么呢？首先，确保在安全的区域和车辆静止时进行调整。调整左侧后视镜时，把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到看不到自己的车左侧翼为止。

调整右侧后视镜时，将头移到车内中央区域，将右侧后视镜向外展，直到看不到自己的车右侧翼为止。

这种调整方法可能会让你感觉不适应和不放心。但是，看看调整后的视野变化：

在相同的停放位置，你可能会突然看到一辆车出现在右侧。这辆车之前在你的后视镜中是看不到的。

现在，为了说明我的观点，将车向前开出3米左右，直到那辆车出现在车内后视镜中。

上图中，你可以看到，侧后方这辆车从车尾到前门都在视野之中。

现在，再来看一下右侧外后视镜：

你可以看到，那辆车的车头、翼子板和前轮出现在视野中。

通过车内后视镜和外后视镜的结合，几乎不会遗漏这辆车在正常视线中的任何部分。

接下来，把车向后倒6米。现在，再看看内后视镜：

你可以看到，右侧外后视镜中出现了那辆车的后翼子板和后轮。

再来看一下右前窗外：

那辆车的车头清晰可见。在这一视角下，你几乎不需要转头，它就在你的余光之中。

这种调整方法大大减少了你不断转头的需要，而每一次转头都可能增加追尾的风险。你需要做的只是尽可能地适应新的方法。

根据英国CARANDDRIVER杂志的一篇文章，著名的美国汽车工程师协会(SAE)早在1995年就发表过一篇论文，倡议车主将车外后视镜角度调整得尽量外展，以尽可能避免视线盲区。

这种方法可能让习惯了在外后视镜中看到自己车身的司机感到无所适从，但一旦调整并适应，安全系数将大大提升。这让你在向两侧车道并线时更得心应手，而且也省去了安装盲区监测系统的高昂费用。

按照这个调整位置，两套后视镜的分工就非常明确：车内后视镜用来监测从正后方开来的车辆变化情况；而两侧的车外后视镜只用来监测两侧车道的车辆情况。

现在，让我们看看该文章附带的示意图：

图注：图中蓝车为本车。

图1：当车外后视镜调到这个位置，镜中能看到左后方的红车，而看不到蓝色的本车侧翼。

图2：这个位置，能看到本车侧翼，而左后方的红车进入了视线盲区。

图3：车内后视镜，能清晰看到正后方黄车和某个角度下的右后方绿车。

图4：尽量外展的位置，当绿车从车内后视镜消失，立即出现在右外后视镜中。

图5：传统的调镜角度，右外后视镜可以看到一点正后方车辆，也能看见本车和右后车道车辆。然而盲区很大。

通过这种方式调整后视镜，可以大大减少盲区，提高驾驶安全性。