柴油机排气异常故障怎么分析

当柴油机出现排气异常时，它可能表现出白烟、蓝烟、黑烟或灰白色烟，这些现象表明发动机内部存在问题：

柴油机排气正常时应呈淡灰色，短期大负荷时可能呈深灰色。排气异常是发动机内部故障的综合反映，因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一。及时处理这些问题可以保证柴油机的正常工作，避免不必要的经济损失。

柴油机排气异常通常与燃烧不正常有关，其影响因素包括柴油质量、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等。为了找出柴油机异常排气的故障原因，可以从这些因素入手。

柴油机冒黑烟通常是由于燃烧混合气中燃油比例过大，导致燃油中的碳元素不能充分燃烧，形成自由碳悬浮在燃烧气体中，与废气一起排出。这不仅污染大气，还会使柴油机温度升高，积碳结焦，缩短柴油机使用寿命。出现黑烟的原因可能包括气缸内空气量相对不足、超负荷、循环供油量过多、空气滤清器或进排气管道部分堵塞、气缸或气门漏气等。

柴油机冒灰白色烟通常是柴油蒸气，颜色淡，常见于冬季柴油机启动后暖机期间。部分柴油蒸发后未参与燃烧，但随着机器预热，这种烟会消失，不算故障，无需处理。冒灰白色烟的其他原因包括喷油器磨损或喷孔破裂、冷却水温度低、燃油内有水等。

柴油机冒蓝烟通常是因为使用时间较长，活塞环或缸塞磨损导致机油窜入燃烧室燃烧。机油窜入燃烧室的现象可能包括气门杆与气门导管磨损、活塞环折断或磨损、油底壳内机油面过高、空气滤清器油盘内机油过多等。

排气管窜火通常表现为排气管出现红火或火星，负荷越大转速越高，窜火现象越严重。这可能伴随严重的排气管放炮，导致柴油机温度过高，动力不足。

柴油机排气异常的处理需要根据具体原因采取针对性措施，及时排除故障，确保发动机正常运行。