发动机柴油里有水应该怎么办？

柴油车通常配备有两道过滤装置：粗滤和细滤。

其中，粗滤通常称为油水分离器，它采用物理方法将柴油和水分离开。由于水的密度较大，会沉入底部。当油水分离器中的水积累过多时，发动机故障灯可能会亮起。此时，您只需打开下面的放水开关，让水流尽，再流出柴油即可。

此外，粗滤和细滤芯应定期更换以保持其性能。如果油箱中的水分过多，建议将油箱底部的放油螺丝打开，将底部的水分排出，然后将上层较为干净的柴油重新加入油箱。如果不及时更换滤芯，或不及时排放油水分离器中的水，可能会导致发动机动力下降，甚至损坏喷油器、高压油泵等部件。

发动机柴油中进水通常与喷油器铜套胶圈老化有关，这往往发生在车辆较旧的情况下，主要是由于用户未按规定添加防冻液或防冻液混加不当，或者长期使用井水、矿泉水等造成铜套胶圈腐蚀老化。此外，柴油机机油中混入水分的原因还包括阻水圈漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套出现裂纹等。

如果发动机工作正常，可以排除冲缸床的可能性，如果车辆有阻水圈，可以拆下油底壳检查阻水圈是否漏水。如果阻水圈正常，再进行进一步排查。

关闭油箱开关，卸下油管，让水流到容器中，待流出柴油后再关闭开关，装好油管。对容器中的流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱。

将滤清器下面的螺塞卸下，让柴油流入容器。待柴油流出后，紧好螺塞，对容器中的流出物进行相同处理。

长效防冻液一般有效期为2年，定期更换防冻液是必要的，可确保发动机正常运行，避免维修带来的额外费用。