日产天籁2010款2.5XL在外观设计上非常出色,给人一种大气而丰富的内部配置感,这让我对这款车产生了好感:
其中最大的优势在于舒适性,它被广泛认为是20万级别中最舒适的车型之一,这得益于其航空级座椅,给乘客带来极佳的乘坐体验。
天籁2010款的长轴距设计(2775mm)确保了车内空间宽敞,为乘客提供了充足的腿部空间。即使身材娇小的女性也能轻松开关后备箱,因为后备箱开口较大,最高到地面的距离为1770mm。
同时,天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机,是日产新一代全球战略V型6缸发动机,设计上注重燃油经济性和环保,最大功率为136kW/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之匹配的是CVT无级手自一体变速器,提供了平顺的驾驶感受。
然而,天籁2010款也存在一些缺点。例如,它没有配备大灯透镜,聚光效果一般,夜间行车时应减速慢行。此外,底盘调校偏软,导致操控性能不高。尽管天籁的CVT变速箱技术全球领先,甚至比手动挡还要省油,平顺性也无可挑剔,但内部设计中缺乏凹槽,容易在加速时导致小件物品移动。
对于预算在20多万的消费者来说,日产天籁是一个值得考虑的选择。这款车型以其出色的舒适性著称,被很多人誉为“移动沙发”。然而,第七代天籁在外观设计上做出了较大的改变,这引起了部分消费者的不满。尽管外观更加运动,但这种变化是否符合天籁的品牌形象
雅阁的空间大小表现相当出色。车身尺寸为4908x1862x1449mm,轴距达到2830mm,为车内空间的宽敞提供了坚实的基础。 对于身高约175cm的乘客来说,前排头部空间大约为一拳三指,而当他们坐在后排时,头部空间约为一拳二指,腿部空间
雅阁的空间表现总体来说令人满意,特别是后排腿部空间非常宽敞,让乘客感到舒适。不过,头部空间略显局促,对于身高较高的乘客可能会有些顶头的感觉。 后备箱空间是该车型的一大亮点,这一代雅阁将电池组移到了后排座椅下方,使得后备箱空间得以最大化利用,