半年驾驶江铃集团易至EV3 纯电动车体验如何？

买小易已经半年有余，这段时间里，我体验了这款电动车的各个方面，现在和大家分享一下我的感受：

首先最满意的当属其超低使用成本，因为电费比汽油便宜得多，同时停车和变道都非常方便，这让我在繁忙的城市中更加从容。小易还配备了电子手刹、电动尾门、电子智能屏幕、倒车影像和HUD抬头显示等功能，配置非常齐全。

当然，作为一款微型车，小易也有它的局限性，比如后排空间略显拥挤，这在同级别车型中是普遍存在的问题。不过，对于动力方面，我感到非常满意。作为一台城市代步车，小易灵活轻便，加速迅速，在运动模式下，它的性能更是超出我的预期。80km/h以内的加速和超车都非常轻松，上高速后也能保持90km/h以上的速度，虽然车身重量会对高速性能有些影响，但在省电模式下，最高速度也能达到90km/h。

小易的爬坡能力也超乎我的想象，上坡辅助系统解决了许多电动车爬坡难的问题，上坡甚至比普通手动挡燃油车还省力。配备电子刹车后，即使在恶劣路况下，也能随时停车，非常方便。总体来说，小易颠覆了我对电动车的认知，不仅驾驶舒适，而且在城市中穿梭非常方便。

对于许多人关心的电耗问题，如果一直使用省电模式，每公里只需花费约0.6元。小易有快充和慢充接口，家用慢充实测8小时左右可以充满，外面快充大概40分钟能充70%左右。这种续航能力和充电方式都非常方便，对于上下班代步而言，一周充一次电完全足够。

舒适性方面，小易的表现也相当不错，座椅柔软舒适，而且我家的老人对小易的评价也很高。在行驶过程中，减震和降噪处理在同级别车中表现突出，整体驾乘体验良好。外形方面，小易的设计独特，小巧便捷，车身线条流畅，撞色搭配和海豚腰线让它在新能源车中脱颖而出。

空间方面，小易的前排空间宽敞舒适，驾驶员很容易找到合适的坐姿。但后排空间略显局促，不过对于家庭日常使用来说，后备箱容量还是可以满足需求的。总的来说，购买小易是出于代步的需求，但最终它超出了我的预期，让我感到非常满意。江铃集团易至EV3凭借其价格合理、配置丰富和可靠的电池管理系统，成为一款值得信赖的电动汽车。