浪迪怎么样

动力方面，浪迪搭载了铃木K14B-A1.4L发动机，最大功率为70KW，动力表现明显优于普通微面，给人以充沛的动力输出。

操控性方面，浪迪采用了电子助力转向系统，相比液压助力，电子助力更轻便，不需要定期更换助力油，但路感相对较弱。车主反映，更换大尺寸轮胎后，方向盘会略显沉重，路感有所增强。不过，原地打方向依然轻松自如。舒适性方面，浪迪的后减震采用了非独立单纵摆臂式设计，通过减速带或坑洼路面时，比其他微面更加舒适。然而，某些凹凸不平的窄路面，第三排乘客可能会感到些许颠簸，有“蹦起来”的感觉。不过，与后钢板减震的微面相比，浪迪的非独立单纵摆臂式减震系统还是有一定优势的。

外观上，本人更偏好原型车EVERY的方正设计。而昌河版浪迪的前脸显得圆润，因此外观上最吸引人的地方在于45度角的车尾。如果经济条件允许，可以考虑安装一套小包围和VIP大尾翼，这将使车辆看起来更加方正和大气。

内饰方面，整体设计较为中庸，工作台做工精细，颠簸路面时工作台没有明显抖动，给人感觉很厚实。然而，车门板的做工稍显粗糙，有些地方有明显的毛刺感。从性价比角度来看，浪迪的价格相对亲民，5万元左右的车型配置相当丰富。相比其他品牌微面，同等配置的车型可能需要花费更多资金。因此，浪迪在性价比方面表现不错，值得考虑。

总的来说，浪迪在动力、操控性和舒适性方面表现较为出色，但车身钢板的厚度和一些细节做工方面仍需改进。如果你正在寻找一辆性价比高的微面车型，浪迪可以作为一个不错的选择。