如何判断并处理节温器故障？

当节温器出现故障时，它会表现出不同的症状：

例如，节温器不打开时，水温计会显示高温，但是风扇不会旋转，发动机温度会升高，而且防冻液会容易不足。而当节温器不关闭时，水温上升速度会变慢，尤其是在冬天，怠速会变得很高。为了判断节温器是否坏了，可以通过观察散热器内冷却水的情况。如果冷却水平静，说明节温器正常，否则则表示异常。

对于损坏的节温器，需要拆下来清洗或修复，而不能直接使用。节温器的安全寿命为50000公里，需要定期更换。如果温度不符合规范值，需要及时更换节温器。

判断节温器故障的方法包括观察冷却水的流动情况，检测主阀是否关闭正常等。如果发现节温器出现故障，需要及时修理或更换，以确保发动机正常工作。在100000公里的行驶里程后，需要更换节温器。此外，可以通过温度可调设备检查节温器是否符合规范。

如何判断恒温器故障？在冷却车启动后，立即打开散热器进水口盖，看散热器内的冷却水是否平静。如果是，则恒温器工作正常，否则表示恒温器工作异常。水温低于70摄氏度时，恒温器膨胀筒收缩，主阀关闭；水温超过80摄氏度时，膨胀筒膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。

如果发现发动机排水管不出水，可以感觉管道是否有水流过，如果没有，则水泵或发动机的水循环可能被堵塞，需要修理。如果发动机开始冷气运转时，冷却水向水箱上水室的供水管流出，则表示恒温器的主阀无法关闭；发动机冷却水温度超过70摄氏度时，如果冷却水不从水箱的上水室供水管流出，则恒温器的主阀将无法正常打开，需要修理。

检查恒温器的方法是在发动机启动后，打开散热器供水盖，观察散热器内冷却水是否平稳。如果平稳，则恒温器工作正常。水温低于70摄氏度时，恒温器膨胀筒收缩，主阀关闭；水温超过80摄氏度时，膨胀筒膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。

水温计显示70摄氏度以下时，水流向散热器供水管，水温较暖时，恒温器主阀关闭不牢，冷却水循环过快。随着水温升高，初期水温上升较快，水温显示80摄氏度后上升速度变慢表示恒温器正常动作，相反，如果水温持续上升并且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表示主阀有卡滞，突然打开。

水温表显示70-80摄氏度时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手触摸水温，如均烧伤手，说明恒温器正常工作；如果散热器供水口水温低，散热器上水室供水管没有出水或水很少，表示恒温器主阀无法打开。对卡滞和关闭不严的恒温器，应拆下清洗或修复，不得直接使用。恒温器的安全寿命为50000公里汽车行驶里程，要求定期更换。

可以使用温度可调恒温加热设备检查恒温器主阀的开启温度、全开温度及上升温度，任何一个不符合规范值的，都需要更换恒温器。如果不拆卸，可以启动发动机一会儿，对下水管道的温度进行建模，如果水管温度有差异，则恒温器可能损坏，但需进行进一步诊断。