老普桑06款1.8正时怎么对齐？普桑分电器如何对正时？

对于那些对老款大众普桑06款1.8车型正时调整不太熟悉的朋友们，接下来，我们将详细介绍如何调整正时和对准分电器：

首先，调整正时的关键在于对准正时标记。具体来说，要对准凸轮轴与曲轴皮带盘上的标记。这一步骤完成之后，就可以进行拆装操作。

除了对准齿轮和飞轮的标记外，还需要特别注意的是，当1号缸处于上止点时，气门仍保持关闭状态，曲轴再向前转动30度气门才开始开启。同样，分电器也必须对准1号缸的位置。当这些条件满足后，一般情况下车辆可以启动，但为了更精确的点火角度，建议在启动后进一步调整。

接下来，我们来看分电器如何对正时。分电器对正时的方法步骤如下：

• 首先，顶起车辆一边的前轮，并挂上4挡。一人慢转前轮，另一人观察变速箱上的观察孔，直到飞轮上出现“0”或“1”的标志，这时停止转动前轮。
• 然后，将分电器头装到分电器上，并将分电器安装到发动机上。安装时，分电器头应当对准分电器边上的一个突起的标志，如果不能对准，则需要重新调整分电器的位置。
• 最后，启动发动机，慢慢转动分电器，直到发动机转速开始下降或发动机出现轻微抖动时，分电器就基本调整完毕。

大众普桑的正时调整相对较为简单，标定正时主要是根据凸轮轴和曲轴的标记进行的。飞轮上的正时标记也是正时标定的重要依据。当凸轮轴和曲轴的位置标记正确时，两个链轮的花键应当向上，曲轴飞轮上的标记为上止点标记。

同步带作为连接环节，上部与发动机气缸盖的正时轮相连，下部与曲轴正时轮相连。正时轮与凸轮轴相连，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。

当凸轮轴的凹部（注意：不是凸部）同时接触到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃机就可以启动发电了。正时皮带最早出现在20世纪60年代，最初应用于大多数4缸车，后来逐渐应用于V6发动机。正时皮带最初用于凸轮顶置发动机，虽然比传统正时链条更容易损坏，但根据维护手册定期更换，可以确保发动机的正常运行。