长下坡开自动挡如何最安全？记住这个救命方法！

下面我将介绍一种方法，以确保安全：

长下坡的概念可能对很多人来说并不明确。例如，在青藏高原自驾游时，我才真正意识到什么才是长下坡。我们平时接触的坡道，长度一般只有二三十米，最长的可能有200多米，而高速上的坡道虽然长但坡度不陡。然而，真正的长陡坡是按公里计算的，三五公里算是短坡，十几公里才算是长下坡。这种坡道非常陡峭。

当自动挡车辆遇到十几公里长的陡坡时，如果不踩油门也不踩刹车，车辆会越溜越快，这时该怎么办呢？答案是踩刹车减速。然而，如果刹车系统存在隐患，踩刹车时可能会突然失去刹车效果，这时就需要采取一些紧急操作。

在某些路段，我们可能会遇到200多米的小陡坡。在坡顶时，我们通常会将车速控制在50多公里每小时，然后溜到坡底。如果中途不踩刹车，短短200米的陡坡就会把车速从50多公里每小时提升到80多公里每小时。想象一下，如果是2公里、3公里甚至10公里的陡坡，从坡顶溜到坡底，车速可能会突破200公里每小时。如果频繁踩刹车，又容易导致刹车失灵。因此，我们需要学会利用发动机内部的阻力来辅助减速，降低刹车系统的负担，避免刹车失灵。

对于自动挡车辆来说，刹车失灵后，我们还能够利用变速箱的手动模式和手刹系统来辅助刹车。然而，如果车速过快，直接拉手刹可能会导致手刹失效。因此，我们需要先利用变速箱的手动模式降低车速，再配合手刹停车。具体操作方法如下：

在遇到长陡坡时，要将档位切换到带有加减档符号的模式，此时变速箱会锁定在一个适中的档位上。此时，发动机不会产生任何减速阻力。为了利用发动机阻力减速，只需将档把往减号方向拨动一次，会感觉到发动机产生的阻力。如果阻力不够明显，可以再拨动2次或3次，将档位降低到一个较低的档位上。此时，发动机转速较高，车速会逐渐降低。如果坡道非常陡峭，仅靠以上操作可能无法完全减速，但发动机的拖拽阻力会阻止车速继续增加。此时，可以借助手刹系统进一步减速，直到车辆完全停止。

上述方法是自动挡车辆在刹车系统失灵时的第二种减速方法。无论刹车系统是否失灵，遇到长陡坡时都可以使用这种方法辅助控制车速。此外，这种方法也可以用于上坡过程。如果长上坡时使用D挡动力不足，可以切换到加减档模式，并猛踩油门，发动机会爆发出更强的动力，使上坡更加轻松。