新款迈腾的头枕如何调节

首先，在头枕与座椅连接的地方通常会有一个按钮，或者在头枕的两根支撑杆旁边或侧边会有调节装置。对于一些车型，头枕下方靠背连接处可能有一个按钮，另一边可能需要用钥匙顶住一个凹槽才能拔出进行调节。如果有按钮，直接按住即可。

对于大多数车型，头枕可以通过按住一侧的按钮来实现上下移动。有些车可能需要用类似银行卡的卡片在插销底部操作来调节高低。具体操作方法是顺着座椅靠背的正中位置从上往下约10-15厘米的距离，用手指按压会按到一个类似机械按钮的东西，按下去会有明显反馈，然后按住它把头枕往下压就能降到底，往上拔则可以取出头枕。需要注意的是，迈腾头枕不能完全降到底，总会露出一截金属杆，这是最低状态。

不同配置的迈腾座椅设计可能存在差异，调节方法也会有所不同。如果座椅靠背已经调到最高或最低，可能会影响头枕的调节范围。因此，每个人的身高和驾驶习惯不同，头枕的高度也需要相应调整，以获得更好的头部支撑和舒适感。

新款迈腾放弃了干式离合的原因主要有以下几点：首先，干式离合在堵车时离合器在1-2档之间来回切换容易引起高温，影响使用寿命。新款迈腾为避免这一问题进行了技术改进，例如二档锁止功能，在堵车且车轮转动速度在5迈以上时保持在2档，减少1-2档来回切换，降低高温风险。

其次，新款迈腾更换了离合器片的材质，将摩擦材料的温度系数从早期的180°C提高到了280°C，大大提升了干式双离合器片的设计使用寿命，可达20万公里。此外，散热孔位置从侧面改到了顶部，涉水深度大大提高，减少了变速箱进水生锈的可能性。最后，迈腾作为B级车，整备质量较大，1.4T发动机搭载干式双离合会有“小马拉大车”的感觉，动力匹配不够理想。

总之，新款迈腾为了提升车辆的性能、可靠性和适用性，综合考虑后选择放弃干式离合，换装更适合的湿式双离合变速箱。