STC120T的整车净重量为17.6吨,吊臂完全伸展时可达31.6米,最大吊重为4.2吨,吊装高度最高可达32米,最大起重扭矩为520kN·m。与同级别的其他产品相比,STC120T无疑是最出色的,它在同级别产品中处于领先地位。
在同级别的产品中,STC120T的固定载重是最大的,达到了1.7吨,比其他产品高出许多。这意味着这台吊车在面对高强度作业时,能够保持更好的稳定性和可靠性。
很多人可能会对SPC和STC这两个名称感到困惑。SPC代表的是东风底盘,而STC则代表三一自主的底盘。STC120T采用的是三一自主的底盘,这使得该车型具备了更高级别的配置。
它配备了5L发动机,法土特八挡变速箱和汽车板簧悬挂系统,还采用了10R20不锈钢线胎。这些配置使得STC120T具有更强的推力和更高的车速,最大车速可达到90km/h,最大爬坡能力为45%。同时,它还具有更低的油耗,仅为18L/100km。
此外,STC120T的车身设计非常紧凑,长度为11.46米,高度为3.4米,道路转弯半径为9米,因此在进出生产线或穿越水泥预制板时,其灵活性和适应性都非常出色。尽管自己制造车架少了一个窗户,但整车净重量并没有减少,而是将这部分重量用于提升关键零部件。
STC120T采用了矩形结构的窗,经过2000次的高耐磨试验,其抗拉强度和抗扭性能都得到了显著提升,可靠性也得到了增强。加厚的支撑脚合理布局,保证了5.8米×4.85米的跨距,使吊重更加稳定。吊重更加稳定,吊臂的平衡阀均采用了进口阀心,经过热处理,表面精细电镀,防腐蚀,使用寿命长,三年不褪色。
润滑油散热器占用面积扩大,系统可以在全功率高速运转下长时间保持高效,电子元件不易老化,使用寿命更长。STC120T的吊装能力得到了大幅度提升,使其在小吨位设备中具备了更强的竞争力。
三一吊车不为人知的秘密,今天我们就来聊聊STC250C5和STC250E5两款吊车的不足之处。这两款吊车虽然在市场上有一定的知名度,但它们也有一些不足之处需要引起我们的注意。 在吊车市场中,25吨级别的起重机是所有吊装工都无法绕开的选项。新
三一STC250S作为一款吊车,其性能表现如何呢?根据车主反馈,这款车型的工作速度非常快,可以满足零工市场的需要。尽管有部分用户反映该车油耗偏高,但总体而言,它的效率得到了广泛认可。 另外,关于质量问题,虽然有少数案例反映车辆存在一定的故障
吊车的液压支腿操作对于确保吊装工作的安全性和准确性至关重要。首先需要将四个水平支腿的固定鞘拔出,并在放支腿前收紧稳定器。当液压系统启动后,迅速将手柄复合至中位,接着在吊车的四个垂直支脚下放置垫木。然后,把垂直支腿操纵手柄向“伸”方向扳动,使