新捷达VS5用车体验如何

今天来分享一下我对新捷达VS5的用车体验，这款车有着许多吸引人的特点，但同时也有着一些不足之处：

首先，新捷达VS5拥有软包、皮座椅、天窗、无钥匙进入和启动、自动大灯、自动空调等配置，这些都是现代汽车的基本配置。然而，这些功能对于我来说并没有太大的吸引力，因此我选择了最低配版本，以节省开支。虽然最低配版本没有这些豪华配置，但在使用过程中，我发现这些功能还是有其便利性。

特别是无钥匙进入和启动，虽然在最低配版本中没有配备，但当我需要使用这些功能时，确实感到有些不便。尤其是在手提重物时，需要找车钥匙才能进入车内，这种体验并不理想。

新捷达VS5的中央扶手箱位置设计得有点靠后，这导致我在驾驶时无法将其用作支撑手臂的工具，长时间驾驶会感到疲劳。然而，新捷达VS5的后备箱空间非常宽敞，满足了我的日常需求。此外，整体空间设计合理，座椅承托力良好，驾驶和乘坐都相当舒适。

座椅方面，我身高168厘米，感觉原装头枕过高，即使调整到最低位置，依然会感到头部受到压迫。不过，4S店赠送的头枕可以解决这个问题，只是在伸缩缝隙处需要加装一个。新捷达VS5的后排座位在乘坐两人时非常舒适，但如果三人长时间乘坐则会感到疲劳。

新捷达VS5的音响系统在高音表现方面略显不足，但整体表现尚可。原车音响的收音机音质清晰，使用起来非常方便。车机系统与苹果手机的兼容性很好，但与安卓手机相比，使用起来略显不便，因此我更倾向于直接使用手机导航和蓝牙听歌。

对比我之前的日产骐达，新捷达VS5在驾驶体验方面有不少改进。首先，方向盘的轻盈度和精准指向让我感到非常满意。其次，S档位下的动力表现非常出色，给人一种丝滑迅猛的感觉。此外，新捷达VS5的底盘整体感很强，这使得驾驶过程中身体能够更好地感受到车辆的反馈，与之前车型的松散相比，确实提升了一个档次。

新捷达VS5的定速巡航功能也非常实用，能够有效减轻驾驶者的疲劳感。最后，对于低配车型来说，一个非常贴心的设计是当车辆行驶进入隧道或天黑时，仪表盘会自动关闭显示，提醒驾驶员开启车灯，这个功能非常实用。

总的来说，新捷达VS5在驾驶体验方面表现优秀，但部分设计还有改进的空间。不过，作为一款经济实惠的汽车，新捷达VS5依然能够满足日常使用需求。