现在大卡车司机的工资其实还算是不错的。
好的司机一个月能拿一万左右,经验不太足的也可以拿七八千块,至少也算是月薪上万了。然而,司机的收入最终还要看能否为老板创造收益。如果经常被罚款,司机也要承担一部分费用,一个月可能要被扣掉一两千块钱。
很多司机总是不甘于只帮别人开车,都想自己买车做生意。然而,老司机们普遍认为现在千万别自己买车跑运输,可能还不如当司机轻松挣钱。
现在的运输市场竞争激烈,价格被压得很低,自己买车的话也要压价才能接到货。如果价格太低,自己就挣不到什么钱,可能跑一趟下来只能付点人工费用。但是,如果嫌弃价格低不跑,车子空闲也要成本,人工也要成本,直接一天就亏五六百块。
买车的费用也很高,一般需要50万左右。许多人都是贷款买车,如果行情好,一个月可以挣一两万。但行情不好,自己就是亏本赚吆喝。相比之下,帮别人开车的话,不管活多活少,至少基本工资都有,不会亏本。
这就是为什么越来越多的司机不愿意买车跑运输的原因。睁开眼就是五六百块的支出,不跑就亏损,跑了也没赚钱,非常辛苦。相信正在跑运输的司机朋友都有同感,这年头自己创业还不如打工赚得多。
很多司机可能对正确调节刹车的方式不太了解,今天就为大家详细介绍一下。 首先,找到刹车调整螺丝,将它松开两扣。特别是那些经常在山区驾驶的司机,这样做可以确保刹车调整臂是否有适当的间隙。如果调整臂在松开后仍然没有间隙,那么这表明刹车调整正确。
中国石油车队卡是中国石油专门为卡车司机设计的会员卡。通过这张卡片,卡车司机可以在中国石油旗下的加油站享受到一系列的便利和优惠。 持有车队卡的卡车司机可以在加油时享受一定的折扣或优惠政策。这些优惠政策可能包括加油时获得积分,积分可以用来兑换礼
在美国,成为一名年薪百万的卡车司机被认为是一个有吸引力的职业选择。然而,这个目标并非一蹴而可及,背后隐藏着诸多条件和风险。首先,要合法地在美国驾驶卡车,必须具备合法身份。这意味着护照和签证是必不可少的。签证过程复杂且不可预测,涉及个人背景、