拆卸斯柯达明锐后座的步骤较为简单,但需谨慎操作以确保不会损坏座椅。首先,座椅前端的左右两侧有两个固定点。轻轻抬起座椅,当听到座椅与挂钩分离的咔哒声时,挂钩就会弹出。此时,座椅已固定好,整个过程无需工具,只需凭借手指轻轻推动即可。
座椅的后端设计也有所改进。在早期型号中,安全座椅挂钩周围未配备保护壳,但新款车型在此处增设了四个保护壳。这些保护壳实际上用于固定座垫,不将其移除,座垫将无法自行脱落。每个保护壳上还有一个盖子,只需轻轻一按,盖子就会弹开。
观察这些保护壳的结构,你会发现它们是通过类似倒扣的方式嵌入安全座椅接口的铁环内。只要保护壳还在,施加适度的向下压力,即可轻松拆下。全部四个保护壳移除后,后座的拆卸工作基本完成。
坐垫后端下方有两个倒钩,它们仅固定坐垫的海绵和面料。只需轻轻晃动,坐垫就能完整取下。在整个拆卸过程中,务必避免使用工具,只需凭借手部力量,平稳地操作座椅即可。
新增的保护壳确保了座垫的稳固,只需适当施力,就可以安全拆卸。坐垫的后部倒勾仅固定非结构性部分,拆卸时无需费力。
斯柯达Logo的演变历程可以追溯到1895年的冬天,当时,奥地利机械师Laurin和书籍批发商Klement在讨论“富人太多”的问题时,产生了经营自行车的想法。他们的自行车品牌命名为SLAVIA,并迅速扩展到摩托车和汽车领域。SLAVIA最
斯柯达的质量很好,做工精细,返修率低,但市场占有率不高。原厂配件价格昂贵,而副厂配件则不多见。此外,车辆售价较高,因此需要仔细权衡性价比。 斯柯达和大众之间的关系很紧密,斯柯达被大众收购后,品牌形象得到了提升。斯柯达的车型在质量方面有了显著
斯柯达作为低端大众的精准定位,确实让一些消费者对其品质有所疑虑。然而,《J.D.Power2019中国车辆可靠性研究》报告显示,斯柯达以104的百车故障率排在第八位,显示出斯柯达的品质还是不错的。即使大众在二手车市场表现也不一定非常出色,斯