特来电在新能源车增长背景下开始盈利了吗

近日，国内充电桩龙头特锐德发布了2023年的业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润约为4.08亿元至5.17亿元，同比增长幅度达到50%至90%。

这一增长主要得益于“智能制造+集成服务”以及电动汽车充电网两大板块的盈利能力提升。特别是电动汽车充电网板块的经营主体特来电已经实现了扭亏为盈。

特来电自2014年成立以来，由于新能源车渗透率较低、投资资金量大、盈利模式单一以及回报周期长等原因，一直面临着亏损的压力。2015年，特来电净亏损0.33亿元，随后三年的净亏损分别为0.78亿元、0.51亿元和0.26亿元。然而，到了2023年，特来电的盈利情况出现了显著的改善，净利润超过4亿元。

与此同时，中国新能源车市场也取得了显著的进展。根据中国汽车工业协会的数据，2023年我国新能源车销量达到了949.5万辆，同比增长了37.9%。市场的新车渗透率也达到了31.6%，这意味着新能源车的数量大幅增加，从而推动了公桩充电市场的需求。

特来电在国内充电桩市场占有约26%的份额，排名全国第一。截至2023年底，特来电运营的公共充电终端数量达到了52.3万台，同比增长44.12%。不仅如此，特来电的累计充电量也突破了260亿度，最高日充电量超过3800万度。

随着新能源车市场的快速发展，特来电的盈利前景将更加广阔。未来，特来电将继续发挥其在充电桩领域的技术优势和市场地位，为新能源车用户提供更加便捷、高效的充电服务。