养卡车真的能赚到钱吗？有人说年入百万，有人说月余几千

这个问题的答案取决于多种因素。

在过去的20年里，养卡车的利润经历了显著的变化。曾经，在上世纪90年代，购买一辆卡车跑快递业务，每天能收入数万元，但随着卡车数量的激增，货车供大于求，运价逐渐下降，卡车车主的利润也随之减少。

如今，赚大钱的卡车车主已经不多见了。一些人认为拉大件货物的车主可能赚得更多。根据记者的采访，一位卡车老板曾经接到从山东到新疆的大件运输生意，来回用了40多天，纯收入达到20多万元。这说明，尽管市场竞争激烈，但某些特定类型的货物运输仍然能带来较高的利润。

另外，拥有稳定货源的卡车车主也往往能赚得更多。例如，有些车主专门给各地的车展拉餐饮设备，几乎全年无休，而且这些设备的运费相对较高，因此这些车主每个月的收入也能达到五六万元。

然而，对于大多数卡车司机来说，日子并不好过。他们通常需要还贷款，而且贷款金额通常在每月1万多元。为了节省开支，这些司机往往不会雇佣司机，而是自己开车。这种情况下，他们每个月的收入可能只有几千元。

卡车司机的日子之所以不好过，主要有以下几个原因。首先，相关部门的政策引导，比如公转铁，导致许多拉煤的货车司机失去了工作。其次，恶性竞争也是一个重要因素，一些车主为了赚取回程路费，不惜降低运费，导致正常价格被压低。此外，由于国六排放标准的实施和GB1589新政的即将实施，许多车主提前购买了国六车型，导致市场饱和，运费进一步下降。

然而，我们也不必过于悲观。随着电商的发展，国民对物流车辆的需求仍然存在空间。此外，各地工程的建设也给卡车司机带来了机会。随着国六标准的实施，不合规的黄标车将被逐步淘汰，市场卡车保有量将回落到合理状态，运价有望提升。同时，随着卡车司机的年轻化，B本以上驾照的卡车司机将越来越紧缺，卡车司机以及车主的收入有望得以提升。