车子油耗越来越高怎么办？

为什么你的车子油耗越来越高了？这是什么原因？又该如何解决呢？能引起油耗升高的原因大致可以分为三种：燃油供给系统漏油、车辆行驶阻力增加、燃油燃烧不充分。

首先，燃油供给系统漏油，这种情况比较少见，输油管一般不会破损。但喷油嘴因积碳而关闭不严，在不需要喷油的时候也会滴油，滴出来的这部分油超过了电脑ECU的设定范围，会影响气缸的正常燃烧过程，混合气浓度不稳定，这种情况通常还会伴随着发动机怠速抖动。

其次，车辆行驶阻力增加，这种故障率相对较低。第一种是车上长期放了大件物品，增加了车辆的负重，需要更高的油耗来维持汽车的行驶阻力。第二种是更换了粘度更高的机油，机油在发动机内部流动，如果粘度过高，发动机曲轴就需要更大的动力来搅动机油，所以油耗也会增加。第三种是刹车故障，车轮被东西卡住，行驶的阻力也会增加。第四种是胎压不足，轮胎的接地面积增大，摩擦力更大，同样需要更大的动力来对抗车轮与地面的阻力。

最后，燃油燃烧不充分，引起燃烧不充分的原因非常多。为了让燃油充分燃烧，发动机运行有一个空燃比，即14.7公斤的空气与1公斤燃油的比例。喷油嘴每次喷射多少汽油，需要根据发动机的进气量和空燃比来计算决定。如果进气量计算错误，空燃比肯定就不精准，燃烧肯定也不充分。

为了精准计算进气量，传感器起到了非常大的作用，如空气流量传感器、节气门位置传感器和进气压力传感器。如果这些传感器故障或检测的数据不准确，ECU计算的进气结果自然也不准确，空燃比就会变化，燃油燃烧不充分，导致油耗增加、动力下降、积碳增多等问题。

除了传感器问题，进气管道堵塞也会影响进气量，导致燃烧不充分。空气从车头位置进入发动机，首先经过发动机舱的空气滤芯，如果空气滤芯太脏，堵住了气孔，就会导致发动机进气量变少。另外，如果节气门积碳过多，也会导致进气量变少，油门响应速度变慢，传感器不能精准识别到进气量变小，也会导致燃烧不充分。

除了进气系统问题，发动机内部的情况也可能引起燃烧不充分。例如，进气门积碳会堵住进气门，导致气缸空气进入少，但ECU仍按正常进气量喷油，喷油量变多，燃烧不充分，油耗增加。如果火花塞性能下降，导致偶尔点火不成功，燃油没有燃烧就会在排气冲程时排出，同样影响发动机油耗。

此外，发动机气缸内积碳严重堆积，会影响发动机的压缩比，ECU仍按原标准计算喷油，同样会引起燃油燃烧不充分，还会导致积碳越来越严重。

综上所述，积碳是影响油耗的一大因素。建议每隔一箱油在油箱中加注燃油系统清洗剂，定期清除积碳，不仅有助于呵护爱车，也能节省燃油开支。