七挡双离合与六挡手自一体，哪个更舒适？

事实上，双离合变速箱和AT变速箱各有利弊：

以奥迪、大众、长城以及吉利的湿式双离合为例，如果不知道是双离合，根本分不清它和AT变速箱的区别。双离合变速箱的最大优势在于其高效的传动效率，可达到约95%，远高于AT变速箱。因此，在同等工况下，双离合变速箱的油耗更低。此外，双离合变速箱还具有更快的换挡速度、更多的驾驶乐趣以及更低的制造成本。

手自一体变速箱，即AT变速箱，是最早出现的自动变速箱，技术成熟，性能稳定可靠。然而，AT变速箱的技术壁垒较高，专利技术主要掌握在爱信等企业手中。这使得大众等大型车企难以接受高昂的专利费用，从而转而选择双离合变速箱。

双离合变速箱和AT变速箱的关键区别在于其能够承受的扭矩。扭矩越大，变速箱的成本就越高。例如，2.0T汉兰达使用的六速变速箱肯定比凯美瑞使用的六速AT贵。虽然两者有着本质区别，但在不同的使用场景下，它们的优势无法互补，各有千秋。

双离合变速箱在高速行驶时表现更优，因为可以连续升挡，不会因为速度差而导致变速箱不必要的运转。而在城市路况下，双离合变速箱的劣势更为明显，因为很多时候变速箱的升挡操作是不必要的。

手自一体变速箱则比较稳定，有散热系统，扭矩表现也相对稳定。在城市道路上行驶时，可以自动和手动切换，车速也容易控制。然而，手自一体变速箱依赖于液压系统，功率损失较大，与节油成正比。此外，内摩擦片的磨损也是一大缺点。

总的来说，双离合和6AT之争不应以十年前的老眼光看待，因为科技在不断发展，产品也在更新。现在，这两种变速箱在使用中已经很难感受到明显的差异，除非对性能有非常高的要求。因此，买车时选择哪种变速箱，可以根据个人喜好和需求来决定。