机油粘度随温度升高变稀吗？

如果您想深入了解一些基础知识，今天就来谈谈有关粘度的一些基本知识：

首先，什么是粘度？粘度是描述流体流动性的性质。粘度高的流体较粘稠，不易流动；而粘度低的流体较稀，容易流动。对于机油而言，当温度升高时，其粘度会降低，更易于流动；反之，在温度较低时，机油粘度会增加，变得更粘稠。

其次，粘度与粘度等级之间的关系是什么？在过去，机油仅作为润滑油存在，用于让发动机内部摩擦的部件能够“滑”而不是“磨”。为了区分不同流动性能的机油，人们将它们分为几类，并用字母表示，例如A类、B类和C类，这便是我们现在所说的粘度。

到了二战期间，美国汽车工程师学会发明了一套以数字来给粘度分级的系统，如SAE30、SAE40等，以便将粘度范围更大的油液纳入其中。然而，随着时间的推移，机油中开始添加多种不同的添加剂，以应对各种情况，如某些添加剂可以使温度变化后粘度变化较小。因此，最早的SAE分级系统需要改进，形成了如SAE5W-30、SAE10W-40等新分类。

最后，粘度与温度的关系是什么？机油的粘度随着温度的升高而变稀。对于各类发动机而言，机油温度通常被控制在90℃左右，以确保润滑油发挥最佳的润滑效果。同时，机油的粘度随着温度的降低而变稠，机油在低温环境下的流动性变慢。因此，在气候寒冷的北方和东北等地，车主应选择一些在低温下流动性好的机油，以确保发动机在各种气温条件下都能得到良好的保护。