牵引力控制系统是什么

牵引力控制系统（TCS）是汽车主动安全系统的一部分，它也被称作ASR或TRC，又叫作驱动防滑系统。它旨在确保车辆在各种行驶条件下都能获得最佳的牵引力，从而维持车辆行驶方向的稳定性。

当行驶在雪地或泥泞等易滑路面时，牵引力控制系统特别重要，它可以保证车辆在加速时表现得更加流畅，防止驱动轮打滑而导致车辆失控。例如，在湿滑的路面上，没有牵引力控制系统的车辆在加速时，驱动轮容易打滑，如果是后驱车，车辆可能会发生甩尾现象；如果是前驱车，车辆的方向可能会失控。然而，有了牵引力控制系统后，这些问题可以被减轻甚至避免，特别是在车辆转弯时，它可以帮助车辆按照正确的路线转向。

牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，它能够监测四个车轮的速度以及方向盘的转向角度。当汽车加速时，如果检测到驱动轮与非驱动轮之间的速度差异过大，计算机就会判断驱动轮的驱动力过大，然后发送指令减少发动机的供油量，从而降低驱动力，减小驱动轮的滑转率。

此外，计算机还能通过方向盘转角传感器感知驾驶员的转向意图，利用左右车轮速度传感器检测左右车轮的速度差，判断汽车的转向程度是否与驾驶员的意图相符。如果检测到汽车转向不足，计算机就会判断驱动轮的驱动力过大，并发出指令降低驱动力，以实现驾驶员的转向意图。

ASR（TCS的一种形式）可以通过减少节气门开度来降低发动机功率，或者通过制动器控制车轮打滑来控制汽车的牵引力。在装备有ASR的汽车中，油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电子节气门装置所替代，传感器会把油门踏板的位置及轮速信号传递给控制单元，控制单元会产生控制电压信号，伺服电机根据这些信号调整节气门的位置，并将位置信号反馈给控制单元，以便及时调整制动器。

一般情况下，TCS都保持默认开启状态，但一些中高端车型会提供关闭TCS的功能。从日常行车的角度来看，建议保持TCS开启。牵引力控制系统与防抱死制动系统（ABS）的功能方式相似，它们都使用传感器及刹车踏板控制器，通常会组合使用，形成一个具备制动系统防抱死和驱动轮地面防滑转操纵的系统。

牵引力控制系统的主要构成包括转速传感器、ABS/ASRECU、ABS电动执行机构、ASR电动执行机构、副电子节气门控制伺服电机和主、副电子节气门相位传感器等。

当TCS系统感应到车轮打滑，它会首先通过引擎远程电脑调整引擎点火时间，减少引擎扭矩输出，或者在打滑的车轮上增加刹车来防止打滑。在打滑严重的情况下，它还可以控制引擎供油系统。牵引力控制系统的作用是确保车辆在各种行驶条件下都能获得最佳的牵引力，从而保证车辆行驶的稳定性和安全性。