甲壳虫试驾时音响效果如何

甲壳虫试驾时的音响效果因车型配置的不同而有所差异，但整体来说，表现还是相当不错的。

部分甲壳虫车型配备了“Gamma CD”音响系统，拥有6个扬声器和中央扶手6 CD换碟机，方便实用且音效良好。另一些车型则配置了美国Fender品牌的音响，其在流行乐和摇滚乐方面表现出色，配备9个扬声器加后备箱低音炮，低音浑厚，中频有张力。

此外，甲壳虫的音响还可以进行升级，初次可选择DSP歌航GDT68，二次可加装吉普赛之声GS103中音等，高音倒模A柱，中音倒模门板三角位，原车位安装其他喇叭，美观又不挡视线，升级后声音细节丰富，包围感好，高频通透，低频弹性佳。

在音响改装过程中，需要特别注意的是原车门板钢板孔洞多且薄，开音响容易造成钢板共振，从而导致音质失真。此时，可以采用大能蓝金刚止振隔音处理，密封孔洞并强化钣金，这样能有效减少共振噪音和风噪。

大众甲壳虫还可以选择丹麦丹拿232，它能真实还原音乐，原位安装无损伤，通透不刺耳，价格亲民。优美声智能大师AB类功放表现佳，能测试调试声音，修复不足之处。

总的来说，甲壳虫的音响有多种选择和升级方案，音质效果都非常不错，能让驾驶者享受细腻真实的音乐，耳朵有福。大众甲壳虫停产前的最后一款车型为甲壳虫最终版，它有硬顶和敞篷两种车型，并且配备SE和SEL两种配置。外观方面，甲壳虫最终版新增了探索米色和磨砂水洗蓝两种颜色，与车身同色的后视镜、全新17英寸合金轮毂，不锈钢踏板，后备箱盖有独特徽章。

内饰方面，甲壳虫最终版采用米色与黑色拼接的钻石缝合皮革座椅，特殊灰色仪表板，kaeferfach手套箱，以及第3代EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机，能产生130kW的最大功率和249N·m的扭矩，匹配六速自动变速器，让行驶更加顺畅稳定。