为什么现在车型提速没有老普桑快了？

这背后的原因与技术发展、法规限制以及安全性需求有关。

首先，老普桑搭载的是代号EA113的1.8升发动机，这台发动机的技术非常老旧，只能输出95马力和145牛米的动力。为了使这台发动机看起来更加灵活，大众对其进行了多项改造，使其更适合日常驾驶，能够在3000转时产生最大扭矩。

相比之下，新款圣达EA211发动机只能在3600转时产生最大扭矩，因此在低转速时表现较为乏力。然而，当速度达到中高速时，老普桑的发动机表现明显较弱，从零加速到百公里需要13秒，与哈弗H6的9.7秒相比，差距显著。

另外，老普桑的重量只有1100公斤，这在当时已经算轻了，但现在的车型普遍比这更轻，如飞度不到1100公斤。然而，老普桑在起步时容易打滑，这是因为当时的车没有电子设备辅助系统。现在，很多车型都配备了电子稳定系统等设备，可以有效防止起步时打滑。

老普桑的加速性能在当时确实非常出色，但在今天看来就显得平平无奇了。同样，微面五菱火的加速性能也比老普桑快，这是因为车辆较轻，推重比高。因此，车辆的加速性能不仅取决于发动机的性能，还与车辆的重量和推重比有关。

除了发动机性能外，变速箱也是影响加速性能的重要因素。老普桑采用纵置发动机和前轮驱动，这种布置增加了机械摩擦，导致加速变慢。如果老普桑采用横置发动机和前轮驱动，加速性能会更好。现代车型如哈弗H6配备了大涡轮发动机，低转速时扭矩不足，高转速时扭矩大，因此在发动机转速较低时需要打闷。同时，为了满足排放法规，厂家在排气部分增加了设备，更改了电脑数据，使排气符合标准，但这也增加了排气阻力，降低了动力。

总体来看，现在的车型在安全性、舒适性、配置等方面都有了很大的提升，但为了满足法规要求和提升安全性，车辆的加速性能可能会有所妥协。因此，现在的车型在起步时可能会比老普桑慢，但在高速行驶时会更稳定、更安全。