迈腾车头受损严重，半个发动机舱受损，能用作拆车件吗？

迈腾曾是中级车销量之王，今天要讨论的是一辆受损严重的迈腾，它的前脸被撞毁，半个发动机舱受损，车辆的大部分配件都已丧失了使用价值：

这是一辆1.8T的迈腾，配备了180马力和300牛米的扭矩，变速器为7速双离合。然而，目前最新的2019款迈腾已经换成了低功率版本的2.0T发动机。 这辆车的前脸被撞烂，车身略有倾斜，保险杠、中网和大灯都已损坏。

巨大的冲击力导致水箱和散热网受损，电子扇也无法幸免。事故发生在车辆的右前侧，右侧的发动机舱侧围完全扭曲变形，发动机等核心部件受损严重。左侧相对来说还算完好，整个侧面没有受到太大影响。

发动机舱被严重压缩，迈腾本应宽敞的发动机舱现在看起来像飞度一样狭小。 发动机严重移位，甚至被挤压到雨刮器的导水槽里，好在防火墙起到了保护作用，没有进入驾驶室。仪表台下面的蒸发箱可能已经破裂。发动机仓内的其他配件如空调泵、发电机、启动机、进气歧管和排气歧管等，都因发动机移位而损坏。两侧的机舱部件不在同一水平线上，清理工作非常困难。

具体损失难以估计，但至少损失了三分之二甚至更多。发动机和变速器都受到了损坏，前桥变形，方向机和悬挂系统也受损。从事故现场的图片可以看出，很多部件已经面目全非。对于前驱车型来说，车头事故意味着60%以上的高价值部件受损，特别是动力传动系统、转向系统、刹车系统和悬挂系统。因此，整车的残余价值也大打折扣。

车身和车尾相对完好，除了右前车门和叶子板之外，其他钣金件还能被拆下来再次使用。像迈腾这种保有量大的车型，替换零件并不难。近年来，有人在网上发布事故车信息时，被指责为“车黑”。其实，我只是一个卖配件的人，接触最多的是一些事故车，只要还有使用价值，我都会收回来进行二次销售。

无论德系还是日系车，只要能用，我都会收。我对“车黑”并不感兴趣，但为了防止误解，我还是要强调一下，这辆迈腾在车身构造方面确实做得不错。尽管遭受了如此严重的事故，车身结构依然保持稳定，驾驶舱和乘坐舱的形态变化不大。这说明迈腾在车身设计上确实有一套。