伊兰特的气门间隙是多少

对于伊兰特气门间隙的设定，进气门间隙为0.25-0.35mm，而排气门间隙则为0.30-0.35mm。

在发动机工作过程中，由于温度升高导致气门膨胀，所以在冷态装配时需要预留一定的间隙，以补偿气门膨胀带来的影响。

伊兰特气门间隙的设置是合理的，它不仅能保证发动机正常运行，还能减少噪音和振动，提升车辆的整体舒适性和稳定性。不过，值得注意的是，现代的伊兰特车型采用了液压挺柱技术，这意味着气门间隙不需要手动调整，直接安装即可。

对于需要手动调整气门间隙的情况，具体步骤如下：

首先，预热发动机，确保冷却液温度达到80℃-90℃，然后打开离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓拧紧至规定扭矩。接下来，转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐，确保第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点位置，此时气门处于关闭状态。

随后，松开调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺钉，使螺钉下端面与气门杆上端面之间的间隙符合规定值。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，并用厚薄规插入间隙复查，这样就能完成第一缸进、排气门间隙的调整。

接下来，顺时针转动曲轴，对于4缸发动机，每转180°按点火顺序1-3-4-2调整下一发火缸的气门间隙；对于3缸发动机，每转240°按点火顺序1-2-3调整气门间隙。通过这些步骤，可以确保气门间隙调整得当，使发动机运行更加高效。

总的来说，对于使用液压挺柱技术的现代伊兰特车型，气门间隙的调整并不是必须的，直接安装即可。不过了解这些细节对于维护和修理发动机依然很有帮助。