现代领动的底盘高度为152毫米,这个高度在紧凑型轿车中是合理的:
底盘的结构设计注重防腐和防锈,采用了防腐涂层来保护底盘免受泥沙和腐蚀的侵害。在日常行驶中,特别是阴雨天气,泥沙溅到底盘上会很难清洗干净,容易导致底盘腐蚀和氧化。防腐涂层能够有效减少这些问题的发生。
领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架,这在同级别车型中较为常见。减震机构采用了减震筒和弹簧分离的结构,这种设计有助于优化车内空间布局。对于家用紧凑型车来说,这样的设计已经相当不错,可以满足日常驾驶的需求。
在底盘保护方面,领动的发动机外壳和油底壳采用了湍流设计,有助于减少风阻。然而,领动没有使用发动机底板,这在一定程度上影响了底盘的保护性能。
领动配备了前后防撞梁,前防撞梁采用了"日”V型结构,目测厚度超过2毫米,但宽度不足,对大灯和减震的保护较弱。后防撞梁虽然是厚钢板,但实际上是由玻璃钢制成的,这种材料虽然强度与普通钢材相当,但在中高强度的冲击碰撞中更容易断裂。
领动在美版的碰撞测试中获得了最高分,成绩为"2018最高级别安全评估+”。在前部25%小面积碰撞测试中,领动表现出色,安全气囊和侧帘能够及时打开,车辆前部吸收了大部分能量,a柱变形明显但驾驶舱空保养得很好。假人头部包裹良好,没有位置偏差。此外,膝部安全气囊能够正常弹出,为车内乘员提供了更好的保护。
关于标致308的底盘高度,官方数据表明其最小离地间隙为12厘米。然而,在实际使用中,这一数值可能会根据车辆负载的变化而有所波动。由于轿车的设计特性,标致308的通过性能可能不如SUV车型。不过,对于一般城市中的不平整路面,其最低离地间隙约为
北京现代领动 2016款车型在底盘设计上非常精妙,特别是其悬挂系统。前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用了扭力梁式非独立悬架。这样的配置不仅提升了车辆的操控性能,还增强了乘坐的舒适度。 关于底盘高度,领动 2016款的底盘高度达到了
昨晚接孩子的时候,我发现停车场特别拥挤,好不容易找到一个刚好能塞下五菱mini系列马卡龙的空位。然而,倒车时一不小心,车掉进了绿化带,底盘直接托在了水泥地上。当时心里一凉,想着这下估计得找人帮忙推车了。但是,为了不让别人看笑话,我决定先尝试