新车磨合期应该注意哪些事项？

我们通过查阅许多厂商的新车说明书和官方建议，总结了新车磨合的“十不要”，希望能对大家有所帮助：

首先，**新车转速不要太高**。尽管在出厂前发动机已经进行过冷磨合，但在启动后，我们需要给发动机、活塞、曲轴和变速箱一定时间来适应。如果转速过高，就相当于直接让它们进入高负荷运转阶段，对于尚未完全适应工作环境的部件来说，这无疑会加速磨损。

其次，**油门不要大起大落**。对于许多新车，尤其是自动挡车型，油门的开度不仅影响发动机的功率和扭矩输出，还影响变速箱和新车电脑的记忆学习功能。如果一开始驾驶时油门大起大落，那么这台车的换挡转速会比那些平稳驾驶的新车高得多，油耗也会更高，更重要的是，这会加剧核心部件的磨损。

再者，**冬天冷启动时，不要忽视热车**。虽然现代汽车对热车的需求已经很小，但汽车厂商和我们仍然建议在开车前怠速热车一小会，大约一两分钟。这样可以确保沉积在发动机和变速箱底部的机油被带上来，增加润滑效果，从而让车辆发动机和变速箱的工作状态更好。

此外，**不要总是短途行驶**。一些车主买新车后，恨不得出门上个厕所或去小区门口取快递都要开车。但是，对于5公里以下的短途行驶，还是尽量减少。短途行驶时，车辆各个部件的温度还未达到理想的工作温度，车子就停了，长此以往，虽然磨合里程数到了，但磨合效果并未达到。

对于**手动挡新车**，不要采用高挡低转速的方式加速。有些车主为了省油，会选择高挡低转速的方式让车辆缓慢加速，但这会损害发动机和变速箱。在磨合期内，仍然要遵循合适的挡位和转速行驶。

再者，**自动变速箱在高速巡航时不要长时间不变速**。对于许多自动挡车主来说，上了高速是非常爽快的体验，尤其是带有自动巡航和ACC自适应巡航的车型，但在磨合期内，我们建议大家以最高挡巡航一段时间之后，降低速度，让发动机的转速稍微降低。

此外，**车速不要太高**，在磨合期内，车速不宜超过100公里每小时。新车磨合不仅是磨合发动机和变速箱，还要磨合车辆的零部件配合、车身装配，因此要给底盘、悬挂等部件以比较柔和的磨合空间。

另外，**不要大力、频繁刹车**。新车磨合需要磨合车辆的制动系统，如果车主老是大力刹车、频繁刹车，刹车盘、刹车片还未形成良好的工作状态，就开始磨损了。

再者，**磨合期内不要超载**。在新车磨合期内，车辆尽量轻载，不要超载。如果车身重量较大，悬挂弹簧、减震器会处于疲劳状态，这对于悬挂系统的压力是非常大的。

最后，**不要拉高速**。新车的第一箱油往往带下油箱里很多细微的杂质和金属碎屑，而所谓的拉高速，就是高转速、高速度，油泵会在高压力下，将这些非常细小的碎屑吸入喷油嘴、燃烧室等部件，这会对这些部件造成很大的磨损风险。

总的来说，新车磨合期间，轻柔驾驶是关键。等到各个部件都配合、磨合得差不多了，就能正常甚至稍微大力一点开车了。