日产帕拉丁正时怎么对准

日产帕拉丁的正时怎么对准？首先，不论发动机型号如何，齿轮都是一样的。即使凸轮轴没有标记，也可以通过观察曲轴的上止点来对准：

如果无法找到上止点，可以将活塞转到最高点，确保连杆是垂直的。当一个气缸的活塞到达最高点时，连杆杆必须垂直，这样才能保证准确无误。

接下来，无论凸轮轴是啮合桥齿还是直接啮合曲轴齿，都应该先将一缸活塞打到最高点。此时，观察一缸进排气凸轮轴的凸轮，当凸轮轴的齿对齐时，进排气凸轮必须是直的，并且呈八字形。如果有一颗牙齿不对齐，凸轮就会倾斜。因此，当凸轮轴的齿对齐且凸轮呈八字形时，对准就是100%正确的。

在对准过程中，还需要注意油泵的齿轮。当凸轮轴对准一缸时，机油泵的标记也必须对准一缸。此外，日产帕拉丁是电喷发动机，虽然没有传统的燃油泵，但它有一个高压燃油泵。共轨中的燃油喷射依靠压力传感器监测燃油压力，并将信号传递给电控单元。通过调节流量，将共轨中的燃油压力控制到所需值，并通过计算机控制将燃油分别喷射到气缸中。

日产帕拉丁的正时包括气门正时和点火正时。气门正时根据发动机工作循环的要求，在规定的时间开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并将燃烧后的废气排出。点火正时则是在规定的时间，在燃烧室内产生1500020000伏的高压火花，点燃压缩空气混合物，或者在柴油机中，高压喷油着火温度已经达到2000度的压缩空气使发动机正常工作。

日产帕拉丁的正时由两条链组成。凸轮轴的两个标记在气缸盖上，曲轴正时轮的标记在其上方。可见凸轮轴也分左右，分配器处于死位。因此，在对准过程中，应该先装分配器，对正位置后再装油泵。