大圣车服能否重构汽车生态圈？

大圣科技将回归到商业与服务的本质，创造性地串联、整合产业资源，打造国内首个真正的汽车互联网生态平台，重构汽车生态圈，真正意义上推动汽车产业互联网化发展。

在近期的大圣科技“行者信者大圣也——汽车互联网生态平台”上线发布会上，大圣科技CEO郑景亮表达了上述期望。国内首个汽车互联网生态平台——大圣车服宣告上线。

从这两年层出不穷的汽车电商到如今的大圣车服，可以看作是对汽车产业升级的一次尝试：利用互联网的便捷高效，生态圈的行业开放性闭环共享，将汽车寿命周期内车主方方面面的需求及汽车产业和服务链都容纳进来，一站式解决车主需求。

大圣车服的构想很宏大，内容很丰富。然而，汽车电商今年的日子并不好过，靠讲故事获得投资人和用户青睐的日子已经过去，大圣科技的底气何在？作为大圣科技的两个大股东，广汽集团和乐视股份的强强联手给了大家一定的想象空间。用郑景亮接受媒体专访时的话说，这是一种工匠精神和互联网思维的结合。

不过也正是因为广汽集团占股50%，使得业内对大圣科技浓重的广汽烙印存有疑虑，因为以大圣车服致力于打通汽车全产业链的构想来说，能否获得其他汽车厂商的支持并参与到这个生态里益发显得重要。

在今天的发布会上，郑景亮对此作了阐述：“大圣车服这个品牌是全开放的，不仅仅限于广汽的品牌，还会向所有品牌开放。如何把品牌打造开放，我们需要有更多的跨界思维合作，打造品牌的开放前提就是把资本开放，如果这个公司是广汽一家，那人家会觉得是你自营的平台，未来的资本化也很难迈开脚步。”

所以，在今天的发布会上我们看到嘉宾席中出现了雷克萨斯、比亚迪和东风日产等企业代表的身影，数量不多，姿态已经摆了出来。据记者了解，奥迪、红旗、英菲尼迪等品牌以及平行进口车也将进驻大圣车服。

针对车主更为关心的落地服务方面，大圣车服中的车生活平台作为售后服务的承接，同步启动社区店的建设和认证。上线初期已有超过1000家4S店认定为车生活平台的服务商，除广汽集团旗下的4S店体系外，还有奥迪、红旗、大众、日产、比亚迪等多个品牌4S店。

目前，广州、深圳、东莞、武汉、长沙、成都、北京和上海作为大圣社区店首批拓展城市正在筹建中，未来将逐步增加其它城市。4S店和社区店作为售后服务平台提供的两种服务渠道，为用户提供了多元化选择。

从大圣科技成立到大圣车服的发布仅仅用时4个多月，生态圈的概念和谋划已有，但显然不能马上实现。据记者了解，优先上线的新车平台和车生活平台仅是生态圈的部分环节，未来三年大圣车服预计将完成整体生态布局。

根据规划，明年上半年大圣车服将发布智慧零配件商城，面向B端和C端用户全面开放，以此来完善各品牌车型的全品类的零部件电子目录库。智慧配件商城还将为社区店服务体系提供系统便捷的维修技术支持。

2017年还将开展汽车相关的互联网及线下业务创投，将从战略符合度、竞争关系、业务互补性等方面选择创投目标，不断孵化新项目，完善生态圈及增强其竞争力。

正如自然生态圈需要食物链、给养链和多物种复杂共存一样，大圣车服的汽车生态圈建设能否得以实现还需跬步前行。