发动机冷启动后抖动，踩油门能恢复正常吗？

日常开车中，你可能遇到过这样的情况：冷启动后，发动机抖动严重，甚至有可能熄火。但是，当你轻踩油门，转速会恢复正常。

这种现象可能由多种原因引起，下面我将分享几个常见的原因。

首先，进气歧管和进气门积碳过多是导致发动机冷启动抖动的常见原因之一。这种情况在歧管喷射发动机中较为常见，因为喷油嘴位于进气歧管靠近进气门的位置，冷启动时需要加浓喷油。然而，如果进气歧管和进气门积碳严重，汽油会被积碳大量吸附，导致进入气缸的汽油量偏低，引起燃烧异常。因此，在冷启动时，发动机容易出现转速波动和抖动。然而，当你踩下油门时，喷油量增加，积碳达到饱和后不再吸附汽油，供油恢复正常，转速也会稳定下来。

解决进气歧管和进气门积碳问题的方法有两种：一种是拆解清洗，另一种是使用燃油清净剂。使用燃油清净剂更为方便，成本也相对较低，而且无需拆解。许多人误以为进气门积碳仅存在于缸内直喷发动机中，但实际上，歧管喷射发动机的进气门也可能积碳。积碳的来源包括汽油中的重质成分和曲轴箱废气。

其次，EGR阀卡滞是另一个可能导致发动机冷启动抖动的原因。EGR阀是发动机废气再循环阀，其作用是将部分废气重新引入燃烧室参与燃烧，以降低油耗和排放。然而，如果EGR阀卡滞，就会导致任何时候都有废气参与循环，从而引起怠速转速剧烈波动。轻踩油门后，转速会恢复正常，但松开油门后又会出现异常。行驶过程中则无异常现象。

解决EGR阀卡滞问题的方法是拆下EGR阀，清洗内部积碳，使其恢复正常运动。因为EGR阀内部经过高温废气，所以有一定概率产生卡滞。特别是当你停车前开得比较猛时，EGR阀频繁位于最大开度，容易被卡住。例如，我之前遇到过一次，因为头一天回家时开得太猛，发动机转速一直维持在3000转以上，导致第二天早上怠速抖动。直接拆下来清洗一下就解决问题了，一直用到现在都没复发。

最后，怠速电机脏了也会导致发动机冷启动抖动。有些人清洗节气门后仍然发现抖动未改善，可能是因为怠速时节气门阀片是关闭的，真正调节怠速进气量的是怠速电机。如果怠速电机脏了，就会影响怠速稳定性。拉线式节气门的车应该重点清洗怠速电机和旁通气道。

此外，点火系统问题、正时错误、喷油嘴异常等情况也可能导致启动时抖动。不过，我遇到的更多是以上三种情况。希望这些分享能帮助你解决问题。