汽车方向跑偏怎么办？内行人教你轻松解决

方向盘跑偏怎么调整？接下来为您详细介绍解决办法：

一是，方向跑偏是指轮胎正常直线行驶，方向盘需要向左或向右倾斜。二是，正常方向盘水平线与跑偏后方向盘水平线形成的夹角，我们称之为跑偏度数。三是，做好前期准备工作很重要，尤其是在安全的场地作业。四是，方向机在半轴后面调整的口诀是，偏左调左，偏右调右。五是，后面悬架不影响前面方向跑偏的调整。

俗话说得好：“差之毫厘，失之千里。”这句话在开车时同样适用。汽车在路上行驶，安全是最重要的。如果汽车的方向盘跑偏，不仅可能导致汽车撞到马路上的台阶，甚至可能直接开到隔离带上。在高速路上行驶时，方向盘跑偏会使驾驶者需要紧紧握住方向盘，既累又担心发生车祸。

今天已经是4月15日，离“五一”小长假不远了。现在，小阳将告诉大家如何自己动手调节方向跑偏。对于愿意自己动手、动手能力强，并且想节省一些开支的车主，可以尝试一下。如果觉得麻烦，动手能力稍弱，又不缺那点钱的车主，也可以看看小阳的讲解，避免被维修厂忽悠。

**什么是方向跑偏？** 简单来说，汽车在道路上行驶时，轮胎能正常直线行驶，但方向盘却不是水平直线。可能需要向左或向右打一点才能使汽车正常直线行驶。如果方向盘是水平直线，但在行驶过程中仍出现左右跑偏，这属于轮胎跑偏，而非方向盘跑偏。后续小阳会讲解如何处理轮胎跑偏的情况。

**方向偏了多少度？** 当我们理解了什么是方向跑偏后，在调节方向之前，我们需要大致了解方向跑偏了多少度。原来方向盘水平直线，而现在因为跑偏，这个直线也跟着发生了偏差。原来的水平直线与现在的水平直线形成一个夹角，这个夹角就是方向盘跑偏了多少。这个跑偏的度数很重要，关系到下一步调节方向螺杆。通常方向盘偏了多少度，下面方向螺杆就调2倍的度数。

**提前准备工作** 在正式调节方向之前，还有一些准备工作需要完成。首先，一定要在一个安全的地方作业，可以是停车场或地下室，但不要在车流量非常大的马路上进行。其次，检查车辆底盘是否有损伤。如果车辆因碰撞而发生跑偏，建议先更换受损的备件再进行调节。平时在维修保养时，可以询问维修师傅或前台接车人员，检查车辆底盘部件是否有异常。第三，检查轮胎是否充气充足，是否存在偏磨情况，需要先处理后再进行调节。最后，如果没有专用扳手，可以购买一个活动扳手，这样平时拆卸螺丝也能用到。

**正式方向螺杆调节** 在调节方向螺杆之前，我们需要先认一下底盘部件。平衡杆起稳定车身的作用，驱动轴将变速箱的动力输入传递到轮胎上，使得车辆能够正常行驶。下摆臂是轮胎与车辆前桥的支撑点。方向机内球头与方向机外球是今天重点“照顾”的对象。

接着，我们需要用活动扳手把固定螺母先松开，启动车辆，把方向盘往左边或右边打死，然后紧固螺母。方向盘往右边偏，右边的调节杆收，左边的调节杆放。方向盘往左边偏，左边的调节杆收，右边的调节杆放。如果方向机在驱动轴后面，按上述方法调节，如果方向机在驱动轴前面，则把口诀反过来。当然，新手可能无法一次性就把方向盘调正，可以重复几次。

**后面悬架不调影响方向吗？** 有些车主可能在4S店或维修厂因为方向跑偏做过“四轮定位”。四轮定位的参数包括前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角。小阳前面教大家调的是前轮前束，只能称为前轮定位。至于外倾角和内倾角，大部分车辆前面采用的是麦弗逊独立悬架，减震调节螺丝是固定的，无法调节。

车辆后面采用的悬架有两种，一种是非独立悬架，又称整体式悬架，无法调节倾角。另一种是独立式悬架，又称多连杆悬架，可以调节倾角。如果是非独立式悬架，就算想调也没有办法。如果是独立悬架，调节的主要是后面轮胎的倾角和前束，对前面方向跑偏的调整影响不大。如果后面轮胎出现偏磨，需要调整后面的四轮定位参数。因此，不需要担心前面方向盘偏，需要调整后面悬架的问题。