这次升级中,大众蔚揽采用了最新的第三代EA888Gen3B发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,最大马力可达190匹,最大扭矩为320牛米。值得一提的是,四驱系统被取消了,全系改为前置前驱,以适应更多消费者的需求。
新发动机不仅满足国六排放标准,而且没有安装颗粒捕捉器,让车辆的行驶更加顺畅。根据WLTC测试,平均油耗仅为7.0升/100公里,这在同级别车型中是相当省油的。外观方面,蔚揽保持了经典的旅行车设计,年轻而运动,顶配车型还配备了R-Line运动套件,保险杠尾部的熏黑处理更是锦上添花。
车内配置也十分丰富,DCC动态悬挂系统对路面震动的处理效果非常好,无论是通过中大型起伏路面还是斜着过减速带,车身都能保持稳定,不会左右摇摆。将DCC底盘调至运动模式后,支撑性能更加突出,滤震效果既迅速又不生硬,展现出高级的质感。
在静音方面,蔚揽的表现只能说是中游水平,但在中高速行驶时,风噪和胎噪抑制得相当不错。内饰设计别具一格,贯穿式空调出风口令人耳目一新,功能配置也十分齐全。作为一款旅行车,蔚揽的后备厢空间是其最大亮点之一,与高一级别的A6 Avant相比,蔚揽的容积不遑多让,而且布局规整,高度和长度都十分夸张。
放倒后排座椅后,地板可以形成纯平的空间,直接充当大号单人床也是绰绰有余。放倒后座后的最大进深接近2米,完全可以满足一般成年人的睡眠需求。全款落地价格不到30万元,就能拥有一款德国原装进口的旅行车,蔚揽的产品力在同级别车型中可以说是无出其右的,性价比非常突出。
当前,我们正处于新能源汽车迅猛发展的时代,但燃油车依旧在市场中占据一席之地。今天,我们来深入了解大众蔚揽这款车型,看看它在燃油车中的表现如何。 外观设计方面,蔚揽的车身线条流畅,给人一种动感十足的感觉。两侧隆起的线条和前脸大尺寸进气格栅都赋
在B级车市场中,大众迈腾以其全面的表现成为标杆级车型,但其在国外的名称实际上是帕萨特,而旅行版车型在国内则被命名为蔚揽。然而,由于国人对旅行版车型缺乏兴趣,蔚揽在国内的销量并未达到预期。实际上,蔚揽在很多方面都超越了迈腾,因为它是进口车型,
2024年款的大众蔚揽旅行版,无疑是一款引人注目的车型。从外观设计来看,它继承了大众家族的经典元素,前大灯犀利且与格栅完美融合,营造出强烈的立体感。下方的导流口和进气口设计在同一直线上,使整个车头更加动感。车身侧面的腰线流畅并贯穿A、B、C