汽车后面为什么会有嘶嘶的声响

汽车后面出现嘶嘶的声响可能由多种原因引起:

首先，可能是车身部件连接处的橡胶缓冲老化变硬，导致零件间间隙增大，零件直接与车身或其他金属物体接触，行驶时振动产生摩擦噪音，这种现象在底盘部分较为常见。

其次，内饰件因长期使用而硬化、磨损，改变了材料原本的噪音特性，从而发出声响。但由于内饰件连接处较多，问题解决起来较为困难。

再者，车身刚度不够，长期激烈驾驶或行驶在大量颠簸的路面上，可能导致车身钢架轻微变形，车门与车体异常撞击或摩擦，焊接或螺丝部位不正常摩擦也会引起声响。

此外，部分声响可能源自车架刚度下降。这种情况下，可以加装底盘加强件，但安装不当会增加声响。

车轮轴承问题也可能引起声响。如果磨损或损坏，支起车子转动轮子时，能听到异常声音。刹车系统也可能是原因，例如后刹车轻度抱死，需调节刹车松紧螺母。若调后仍有声响，可能不是刹车问题。

新车后减震器在负重时可能有声响，骑行几天可能消失，但若空转无异响而骑行时仍有声响，可能要更换。刹车片或轮子中轴需要更换或加润滑液，后减震和后叉连接螺丝需喷润滑油，坐垫下面与下方塑料护板摩擦可在摩擦点垫东西，电池盒的铁片方圈若磨到外面的铁片需掰正。

这些声响虽不会对车辆整体性能产生大影响，但处理起来较麻烦，难以根治。可在异常摩擦或撞击部位增加胶垫或海绵。

汽车分动箱油的更换时间没有固定标准，通常在5到8万公里之间进行更换。正常使用时，每3万到5万公里检查一次，根据情况决定是否更换。如果分动箱油没有进水或漏油等状况，10万公里换一次也没问题，因为分动箱油油液温度较低，基本不会变质。

分动箱是将发动机动力进行分配的装置，能把动力输出到后轴或同时输出到前、后轴。它对于四驱车很重要，可让车辆在不同驱动模式间灵活切换，尤其在硬派越野车上应用广泛。

分动箱油的主要作用是保持排档系统清洁，为齿轮提供润滑和散热，确保变速箱正常运作，减少磨损，延长传动装置使用寿命。若分动箱油长时间不换，润滑性能会下降，油液内会积累很多金属碎屑，这些碎屑随油液在分动箱内循环会加剧齿轮磨损。所以要根据车辆实际使用情况来决定分动箱油的更换时间，确保分动箱正常工作，维持汽车良好运行状态。