汽车中的“漂移”是怎样的技术？

真正意义上的漂移是利用打滑的驱动轮的动力和转向轮的阻力来控制车辆移动方向的一种技术，主要用于加速车辆过弯：

例如，在拉力赛中，由于离心力的作用，普通转向方法限制了车辆过弯的速度。然而，通过漂移，可以利用车尾的快速摆动来抵消离心力，从而使车辆以更快的速度通过弯道。如图所示，漂移过弯时车身姿态的变化清晰可见。

拉力赛车为我们展示了漂移过弯的关键点：车尾高于车头，从外圈摆过，将车身惯性消耗掉。这种技术才是漂移的精髓。然而，许多视频中的所谓“漂移”实际上只是简单的甩尾，如拉拉手刹，车尾象征性地摆动一下，并没有连续性。这种做法既没有技术含量，也没有任何实际意义。

要体验真正的漂移魅力，需要一辆后驱车，配合一个强劲的发动机，最好是手动挡。如果能够将后差速器锁死，练习起来会更加容易。对于新手来说，可以先从原地画圆开始学习，熟悉漂移时如何通过方向盘和油门控制车辆的方向。

以五菱荣光为例，进行原地画圆的操作如下：首先，需要一个开阔的场地，地面平坦无坑洼，以免发生翻车事故。建议新手采用正常起步的方式，而不是打死方向进行弹射起步，因为荣光的动力并不特别大，起步烧胎很难实现。

因此，建议先正常起步，保持较低的车速，将方向盘打过一定角度，然后踩下离合，挂一档，油门踩到底，瞬间松开离合踏板，让强大的动力瞬间破坏后轮的抓地力，使后轮开始打滑。通过方向盘和油门控制车辆甩尾的方向，让车辆围绕车头画圆。这种做法相对容易实现，危险性也较小，但对发动机有一定的考验。在干净的路面上适当洒水，可以减少摩擦力，使驱动轮更容易打滑。

然而，需要注意的是，漂移是一项危险的技术，需要发动机长时间在高转速和大功率输出下维持驱动轮打滑，保持漂移动作。私家车一般不具备这种条件，因此不建议尝试。车况较差时，短时间内可能导致发动机高温爆缸。此外，通过拉手刹甩尾的所谓“漂移”并不能真正体验到漂移的乐趣。