如何鉴定事故车

要鉴定二手车是否为事故车，首先要从车漆着手，因为车漆的状态能大致反映出车辆的车况，包括是否有过剐蹭、小碰撞等。

检查车漆的主要目的是从喷漆点进一步深入检查事故程度，并在价格评估时扣减喷漆费用。

检查车漆时，首先要注意漆面色差。迎着光看漆面，观察是否有褶皱，距离在1m左右。原厂喷漆比修理厂补漆更均匀，所以后补的漆在光线下会显得有些褶皱。同时，补过漆的地方反射光会显得较暗。高档车的喷漆质量非常好，不易观察到色差。对于金属漆，可以通过检查漆面金属配料含量来判断。

其次，要检查漆面顺滑性。喷漆的最后一步是抛光打蜡，经过抛光打蜡的漆面应该是非常顺滑的。用手指摸发动机舱盖和行李箱的光滑边，如果感觉粗糙，可能是补过漆的地方。整车喷漆时，需要把原漆全部打磨掉，这样可能会留下一些细微的痕迹，甚至在喷漆过程中掺杂一些细小颗粒，形成麻点。

此外，还要检查漆面砂纸打磨痕迹。刮完腻子用砂纸打磨后，会留有痕迹，这些痕迹与完好的原车漆部分不同。敲打法检查也是常用的方法，漆面发生过严重事故的车辆，在钣金修复后，喷漆的厚度会比较厚，敲打时声音会发闷。

最后，检查外观件边缘、装饰条及橡胶密封件留漆。在喷漆时，有些4S店或修理厂为了节省人工，不完全按照工序进行施工，导致车门玻璃压条、车门拉手等部位留有残漆。这些痕迹说明车辆可能发生过碰撞，需要重点检查。

此外，漆面橘皮现象和漆膜厚度检测仪也是重要的检查工具。漆面橘皮是指漆膜产生橘皮似的块状效果，通常由于喷涂工艺不当或烘干温度控制不当而产生。漆膜厚度检测仪可以准确检测车体漆膜厚度，通过与基准数值对比，判断车辆是否存在钣金或喷漆修复。

总的来说，检查色差、挂漆、补漆笔痕迹、车漆橘皮现象、飞漆、腻子痕迹、车漆里的小鼓包，这些都是判断车漆情况的重要线索。线索越多，位置越集中，推断的结果就越准确。当然，车漆的好坏并不能完全反映车况，鉴定师更多的是通过车漆的情况来大致估量车况，并进一步检查车辆可能发生的擦碰或撞击点。