大货车为何多采用气刹和鼓刹而非油刹和碟刹？

首先，大货车使用气刹最重要的原因是刹车力度大。大货车的总质量往往很大，常见的家用车几乎都在一吨以上，而微型车的自重也接近九百公斤，再加上乘客，总重量通常超过一吨。

要让这么重的大家伙在高速行驶中快速停下，需要很大的制动力。平时我们常说的“踩刹车”，其实并不是单靠右脚踩踏板产生的制动力，而是刹车助力系统在帮助我们。

家用车的油刹系统依赖发动机工作时产生的真空为动力源提供助力，但这种助力非常有限，一般家用车怠速时进气歧管的绝对压力在40Kpa左右，相当于半个大气压的助力。相比之下，大货车的气刹系统可以提供6到11个大气压的助力，相当于家用车最大助力的12倍。这正是大货车选择气刹的原因。

其次，家用车为何不用气刹呢？这主要是为了车主的安全和便利。首先，气刹需要很大的储气罐，而家用车空间有限，难以安装这种设备。其次，气刹的刹车分泵非常巨大，家用车的底盘空间无法容纳。

此外，气刹的压缩空气不是无限量供应的，踩一脚刹车气压就会降低，需要气泵打气恢复。如果家用车也用气刹，堵车时走走停停可能导致气压降低到无法刹车的程度。而且，气刹的力度难以控制，没有经验的司机很难平稳地刹车。然而，家用车的油刹系统已经足够使用，因此不需要采用气刹。

再来看看大货车为何多使用鼓刹。绝大多数大货车都采用鼓刹，原因也是制动力问题。在相同尺寸的情况下，鼓刹的制动力比碟刹大得多。家用车的碟刹系统虽然刹车盘很大，但刹车片只有那么小一块儿，摩擦面积有限，对于家用车来说已经足够。

然而，对于大货车来说，鼓刹的刹车片又宽又大，加上压缩空气的强大推力，可以产生非常大的制动力。此外，鼓刹有自紧的特性，刹车时两片刹车片会在摩擦力的作用下嵌入刹车鼓，进一步提高刹车力。由于大货车长时间刹车会导致刹车片高温，司机通常需要在车上加装水箱进行冷却，而碟刹在这种情况下可能无法承受。

最后，家用车为何不用鼓刹？这主要是因为时代和技术的进步。如今的家用车普遍采用碟刹系统，响应速度快、散热性更好，制动力虽然不如鼓刹但对于家用车来说已经足够。因此，现在主流趋势是大货车使用气刹，配合鼓式制动器，可以获得最大的制动力。而家用车则采用前后碟刹，最次的也是前碟后鼓。