如何判断汽车发电机是否不发电

判断汽车发电机是否不发电，可以通过以下方法：

首先，观察仪表盘上的发电指示灯，如果灯亮起，则说明发电机可能不发电。其次，查看仪表盘上的电压表，对于12V电源系统，指针应该在14V左右；对于24V电源系统，指针应在28V左右，低于此值可能表明发电机不发电或发电量不足。

另外，可以依据大灯亮度进行判断。在夜间开车时，如果前大灯的亮度随着发动机转速的升高而增大，说明发电正常；反之，则可能表明发电机不发电。使用万用表的电压档检测，将旋钮旋至30V的直流电压档，红表笔接发电机“电枢”端子，黑表笔接外壳，中速运转时，12V电气系统的电压应在14V左右，24V电气系统的电压应在28V左右。如果测得的是蓄电池电压，则说明发电机不发电。

还可以通过外接电流表检查。先拆下发电机“电枢”连接柱的引线，将量程约20A的直流电流表正极接“电枢”，负极接拆卸接头，中速运转时，如果出现3A到5A的充电指示，则发电正常；否则，发电机可能不发电。另外，使用测试灯法，灯泡两端接电线和鱼夹，测试前拆下发电机“电枢”端子的引线，一端夹“电枢”端子，另一端接地，中速运转时，如果灯亮，则说明发电机正常工作；否则，发电机可能不发电。

改变发动机转速观察大灯亮度也是一个有效的方法。启动发动机并打开大灯，将转速从怠速提到中速，如果大灯亮度随转速增加而增加，说明发电正常；否则，发电机可能不发电。

拆下蓄电池接地，观察发动机工作情况，如果车内无微机控制电子设备，可用中速以上运转，拆下接地发动机仍能正常工作，则发电正常；否则，可能存在故障。车下不解体检测时，可以使用小灯泡进行判断，用电线连灯泡作为小测试灯，接在电枢和外壳之间，蓄电池正负极接磁场端子，手快速转动皮带轮，如果灯亮，说明发电机正常；否则，可能存在问题。

还可以用电表的电压档进行判断。选择35V的万用表，黑红表笔分别接“接地”和“电枢”端子，手转动滑轮，如果指针摆动，说明发电机正常；否则，可能存在问题。