胎压监测异常怎么办？先别急着换轮胎，这四步检查不能少

接下来，我将为大家介绍四步检查法，帮助您避免不必要的费用：

当胎压报警灯亮起时，新手司机往往“气的蹦起来”，恨不得一脚刹车踩到底。打住！正确的操作是：降低车速，缓慢靠边停车。这时候千万别学电影里的甩尾漂移，以免让轮胎损伤加剧。停车后，先绕车一圈观察轮胎是否明显瘪了。如果肉眼可见某个轮胎塌陷，大概率是扎钉漏气。如果四个轮胎看起来都正常，也别急着上路，掏出手机拍个照，方便后续检修时给技师参考。

胎压监测系统偶尔会“抽风”。比如长时间跑高速导致轮胎温度升高，胎压临时飙升；或者传感器被泥水糊住，误报数据。这时候就需要用胎压表实测。首先，进行冷胎测压：停车后至少等1小时，轮胎冷却后再测。其次，四轮对比：胎压标准值一般在B柱或油箱盖内侧标注，普通轿车多为2.3-2.5bar。如果某轮胎比其他低0.3bar以上，八成有问题。

胎压过低：优先检查是否扎钉。若漏气缓慢，可低速开到修理店补胎；若漏气快，果断换备胎。胎压过高：夏天跑长途后常见。用钥匙轻按气门芯放气，边放边测，别手一抖放到“气的蹦起来”。传感器故障：四轮胎压正常却报警？可能是传感器被电磁干扰或电池耗尽。这时候长按胎压复位键，若无效再去4S店排查。