五菱荣光发动机过热是常见问题吗

五菱荣光发动机过热确实是一个问题。如果您的五菱荣光出现这种情况，您需要及时采取措施以避免潜在的严重损害:

发动机过热的常见原因：

• 风扇问题：风扇马达不运转或风扇离合器故障，导致无法正常降温。
• 排气问题：三元催化器阻塞或排气管破裂，造成排气不畅，进而导致引擎过热。
• 冷却剂外漏问题：冷却系统管子破裂，造成冷却剂流失，散热功能失效。这种情况下，更换新管可以解决问题。
• 水泵问题：长期使用后，水泵可能因高度磨损而损坏，零件脱落。此时，更换新的水泵是唯一的解决方法。
• 散热器盖子问题：如果散热器盖子的压力不一致，会造成弹簧松动，导致盖口无法紧密闭合。
• 节温器阻滞问题：节温器无法正常开关，可能是因为机械故障或冷却系统填充不完全。此外，如果安装了新的节温器，而温度系数与原设备不符，也可能导致故障。

解决发动机过热的方法：

• 检查风扇皮带的松紧度，确保风扇叶片未变形或折断。
• 检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如果外部堵塞，用水枪清理；如果内部堵塞，则使用除垢清洗液清洗或拆卸清理。
• 检查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位。如仍不能解决问题，进一步检查冷却水循环情况。将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出的位置，使发动机中速运转观察冷却水循环情况。若水不循环，说明水路有脏物堵塞或水泵损坏，需要对水路进行清理或修理更换水泵。
• 检查节温器工作是否正常，节温器正常工作时，应在70℃开始开启，83℃时完全打开，阀门升起高度不少于9MM。将节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够，更换节温器。
• 检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，产生过多热量。