发动机共振是什么问题？如何解决？

当遇到这种情况时，了解其原因并采取相应措施是非常必要的：

发动机振动剧烈的原因通常可以分为两大类：先天因素和后天因素。先天因素主要与车辆设计有关，如果汽车在设计阶段未能有效处理噪音与振动控制（NHV），可能会导致共振问题。例如，当发动机达到某个特定转速时，车身可能会产生共振现象。如果您的车辆在某个固定转速下出现共振，并且了解到同款车型普遍存在类似问题，那么这很可能是先天因素所致。

后天因素则主要与车辆使用过程中的故障或者不当使用相关。随着车辆使用年限的增长，发动机支架的橡胶会因高温疲劳老化而变硬，失去缓冲减震能力，从而导致共振。此外，发动机的某个气缸不工作，即缺缸现象，也会引起显著的振动。缺缸通常是由于点火系统或喷油嘴故障导致的，这种情况较为常见，但处理起来相对容易。

在解决发动机振动问题时，需要注意一些细节。例如，当发现共振点或接触点时，应拆下护板并重新调整安装位置。同时，在安装护板时，给螺丝增加软性橡塑垫圈可以有效减少共振。此外，现代化车辆普遍采用电子节气门技术，这需要多个传感器提供准确的工作参数，以确保发动机的稳定运行。如果传感器无法提供准确数据，发动机可能会在怠速时出现明显的抖动，从而引起共振。

值得注意的是，汽车车体的固有频率与发动机频率通常会错开，但在某些路况下，例如遇到坑洼路面时，车身的整体高频振动可能会与发动机的固有振动频率接近，从而给驾乘者一种“发动机共振”的错觉。这种情况通常在经过某条固定道路后会自行消失，无需特别处理。