整车制动率不合格该如何处理

整车制动率不合格的解决方法：

在检测时，如果整车制动率不合格，可以通过轻车上阵的方式，即在检测前尽量减少车辆的重量。如果制动率依旧不合格，可以尝试放气给制动力相对较小的一侧，或者现场增加车辆的重量，比如加满油箱或放置一些重物。然而，为了确保车辆的安全性和性能，必须将车辆送往4S店或维修店进行全面检查。

整车制动率不合格通常是由某一个轴的制动性能不佳导致的。如果解决了轴的制动力问题，整车的制动率就能够合格。如果前后两轴的制动性能都合格了，但是整车的制动率仍然不合格，可以通过适当增加车辆的载重物来解决。

轴制动率不够通常由三个原因造成：

• 刹车皮磨损过多，间隙过大。这种情况可以通过调整刹车来解决，一般检测站附近都有修车档，费用不大。如果磨损过于严重，建议更换新的刹车皮。
• 刹车分泵渗油，造成刹车打滑。这种情况需要清洗刹车皮，并更换刹车分泵。
• 刹车总泵故障。这种情况需要更换新的刹车总泵。

整车制动率，也称为机车制动率或车辆制动率，是指一台机车或一辆车辆的闸瓦总压力与该机车或该车辆重量之比值。如果车辆为空车，则为空车制动率；如果车辆为重车，则为重车制动率。车辆制动率表示设计新车在构造速度情况下，紧急制动时在规定的制动距离内停车所必须具备的制动能力。