新奥迪A4L的音箱出现电流声,可能是由以下几个原因引起的:
1.电源或线路存在漏电,电流通过接触不良或间隙产生声音。
2.汽车音响故障,音响系统的电源线、地线、信号线走线不合理,或者信号线松动、外皮破裂搭铁,功率放大器与车身未绝缘。
3.原车地图与主机不兼容导致信号干扰产生电流声。
4.中控台电流声,通常也是电源或线路存在漏电问题,电流通过接触不良或间隙产生。
5.高速行驶时,当车速在70公里以上,特别是在D6、D7挡位时,主驾驶位可能会听到滋滋声,这可能是刹车分泵回位不良,导致刹车盘与刹车片始终轻微摩擦,也可能是刹车片表面有硬点或刹车盘与刹车片之间进入细小沙粒等异物。
6.空调方面,打开空调时可能会听到类似流水的声音,这在低风速和周围环境安静时更为明显,这通常属于正常现象。
7.换挡时,如果新车在1000公里以内,从D挡到N挡、N挡到D挡时听到滋滋声,R挡没有,这属于正常现象。
8.带有虚拟驾驶舱的车辆,因主机的电容不稳也可能造成电流声。
针对这些问题,可以采取以下解决办法:
1.根据噪音情况分析判断故障部位,采取相应排除方法。例如,先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音,若都有应检查电源线、地线、信号线的走线是否合理,信号线有无松动、外皮是否破裂搭铁,确保功率放大器与车身绝缘。
2.对于原车地图与主机不兼容的情况,可以用U盘下载B9地图插到汽车上更新,更新一点就拔掉U盘让地图更新失败从而解决电流声,但这样会导致车载导航无法使用。
3.高速行驶时主驾驶位听到的滋滋声,若要治理建议到专修店检查制动分泵是否回位不良,或者将刹车片拆下对摩擦表面进行打磨处理。
4.空调打开有滋滋声,有的4S店会通过加隔音来处理。
5.换挡时的滋滋声,属于正常现象,可多听和观察升降挡位的顿挫和异响。
6.若是虚拟驾驶舱的电流声,可换整套的bo音响,因为要加功放,喇叭的线重新布置从功放出,可以完美解决;也可以尝试接延长线,运气好能屏蔽掉;还可以要求4S店更换主机。
7.音响改装中出现电流声,暂停音乐或者小音量播放音乐时,能听到明显的呜呜呜的噪音,这就是电流声。先暂停音乐播放,将耳朵靠近喇叭,分别听高音、中音、中低音、超低音,看是全部都有电流声,还是单个喇叭才有。
如果是单个喇叭有电流声,就检查对应喇叭的功放。如果全部喇叭都有电流干扰声,先拔下CD主机后面的音频输出插头,还有电流声,再把DSP的音频输入插头依次检查音频线的质量和走线。音频线太长也会容易受到干扰,可以把之前的音频线剪短,做成刚好能从DSP的音频输入口直线接到前面的CC主机的音频输出口上,并做屏蔽干扰处理。
如果拔出所有功放的输入音频线后,其功放对应的喇叭还是有电流声,可以尝试多次波动功放上的高低全通的开关,适当调一下功放音量的增益旋钮,喷一点除锈剂。如果不能解决,可能是功放本身的设置、电源隔离有问题。
用万用表打到凤鸣细档,断开设备的音频接口,判断汽车设备的音频D和电源接口的D是否导通,如果导通状态,就是设备供地非常容易引起飞机声、电流声,这样的产品不建议使用。如果整套系统的地回路没做好,发电机老化也会引起飞机声、电流声。左右上下去摇一下音频接口,会出现杂音的话,就是音频接口内部接触不良,需要更换。
如果底噪是来自于功放,底噪过大,一部分是电源不干净,可以加隔离电源,或者在搭配音响器材的时候,选择合适功率匹配的喇叭和功放,功放的额定功率是喇叭额定功率的1.2倍至1.5倍最理想,选择功放信噪比大小105DB以上的性价比高。
在解决问题过程中,如果自己无法处理,建议咨询当地4S店或致电品牌官方客服,必要时直接到店面解决。
奥迪A4L废气阀的更换周期并没有固定的统一标准。一般来说,废气阀的更换频率大致在10到15万公里之间。然而,具体更换时间还需根据车辆的实际使用情况来判断。某些情况下,车辆可能在行驶了6万公里左右就需要进行更换。例如,行驶了14万公里的车辆,
奥迪A4L采用的发动机有1.4升涡轮增压发动机(代号为EA211)和2.0升涡轮增压发动机(代号为EA888)。其中,EA888发动机是大众集团全新设计的先进发动机,采用了一系列先进技术。 EA888发动机有不同的调校版本,比如GEN3BZ
奥迪A4L提供了多种颜色供消费者选择,包括白色、灰色、黑色、蓝色、棕色、红色、橙色、银色等。每种颜色都有其独特的魅力和特点。 白色看起来干净、时尚,给人以大气的感觉,能够强调车身线条的流畅性和美感。夜间行驶时,白色车身具有较高的安全性,因此