长安睿骋CC销量下滑，是吉利博瑞还是长安自家这款车？

睿骋CC的销量却出现了明显的下滑。

2018年1月，睿骋CC的销量达到了6421台，这在中级车市场算是一个不错的成绩。然而，自2月开始，其销量就一直下滑，4月份仅有三千多台。随着上市时间的延长，睿骋CC的销量表现越来越不理想。

为什么价格相对较低的睿骋CC未能超越博瑞，成为中国品牌中级车市场的销量冠军？首先，需要明确的是，睿骋CC并不是一款典型的中级车产品。目前，国内中级车的车长一般都在4800mm以上，而睿骋CC的车长仅为4780mm，轴距为2770mm，这使得它更像是一台A+级轿车。

其次，在价格方面，虽然睿骋CC的起售价不到9万元，但如果只考虑自动挡车型，其价格已经接近12万元。相比之下，吉利博瑞的入门价格也是12万元左右，但在尺寸和空间方面，博瑞明显更有优势。

此外，睿骋CC还面临着内部竞争，例如全新逸动。这两款车型在外形和内饰方面非常相似，车长和轴距也相近，但逸动的价格更具优势。

在动力方面，睿骋CC搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力为156马力，这在中级车中略显不足。如果能使用1.5T高功率发动机（最大马力178马力），那么在动力数据上会更有竞争力。

综合来看，睿骋CC在车辆尺寸、动力配置等方面与博瑞相比都处于劣势。因此，博瑞能够保持稳定的销量，而睿骋CC则出现了销量下滑。睿骋CC成为了游离于中级车和A+级轿车之间的一款车型，丧失了两个级别的各自优势。长安在产品规划方面存在失误，这也是中国品牌中级车市场整体低迷的表现。