在MotoGP中,川崎汽车并未出现,主要原因有以下几点。
首先,MotoGP对车队成本进行严格控制,并引入了多项赛例,例如统一行车电脑和限制发动机等措施。这些措施限制了车队的技术研发,对注重研发的川崎来说,参与其中可能感到不太舒适,从而降低了其竞争力。
其次,赛车运动是一个耗费资金的活动。在世界金融危机的影响下,川崎于2008年退出MotoGP,转而将资源投入到了WSBK赛场。WSBK作为市售新车的“试验场”,可以更直接地进行技术转化,从而获得更长久的利润。川崎在WSBK赛场取得了不错的成绩,例如在2013年和2015年都获得了全年冠军。
另外,参加MotoGP需要大量资金,而川崎可能更倾向于将预算投入到其他方面。此外,川崎并不直接参与ProvecRacing的决策,ProvecRacing的预算来自赞助商,而川崎只是提供资源和支持。
最后,在MotoGP限制研发的背景下,川崎的研发投入显得苍白无力,且研发技术难以转化到市售车上,对厂商的直接经济利益贡献不大。
世界格林披治摩托车赛简称MotoGP,是摩托车比赛的最高级别赛事。这项赛事代表了摩托车竞技的巅峰,吸引了全球众多顶尖车队和车手参与。MotoGP与其他顶级赛事如世界摩托车耐力赛和超级摩托车世界锦标赛(SBK)并列为摩托车界的三大顶级赛事。
“赛车摩托车”是指专门用于参加各种赛车比赛的特殊类型的摩托车。这些摩托车通常配备了更强大的发动机、轻质的车身材料和特殊的悬挂系统,以提供更高的速度和更好的操控性能。它们的设计旨在适应赛道上的各种挑战,为选手们提供最佳的竞技体验。 与普通摩托
“公路赛”通常指的是摩托车比赛的一种形式,具体来说是公路摩托车锦标赛。这种比赛一般在封闭的赛道或公共道路上举行,参赛者需要在规定的时间内完成一定的距离。公路赛分为多种级别和类别,包括超级自行车世锦赛、美国公路赛车锦标赛等。在比赛中,车手们会