工信部油耗是如何计算的，为何与实际油耗存在差异？

在新车的车窗上通常会有一张黄纸，上面标明了车辆的油耗，也就是工信部油耗。然而，许多车主在使用车辆一段时间后，会发现实际油耗与工信部给出的数据有所差异。这是为什么呢？

工信部油耗的计算方式主要有两种：直接测量和间接测量。直接测量是在实际驾驶中测量油耗，而间接测量则是通过模拟车辆行驶来计算油耗。工信部采用的是间接测量法，即在实验中，车辆需在怠速、减速、换挡、加速、等速等多种状态下运行。

这种间接测量方式通过模拟车辆行驶的车速和负荷，按照平衡法测量油耗，与现实中的行驶情况存在一定的差距。现实中的驾驶环境复杂多变，如路况、驾驶习惯、负载等因素都会影响油耗。

在测试过程中，测试车辆会关闭不必要的电子设备，包括空调、灯光等，保持环境温度恒定在25度。此外，测试车辆全程为空载状态，没有考虑到热车、空调、音响等设备的油耗，也没有实际载人时的油耗。因此，市面上大部分汽车的实际油耗往往会比工信部公布的油耗高出每百公里两升到三升。

虽然工信部油耗标准并不完全准确，但所有车辆都遵循这一标准。对于消费者来说，这一标准仍然具有重要的参考价值。它可以帮助消费者在购车时进行横向比较，选择符合自己需求的车型。