法拉利Enzo搭载的是V12发动机吗

法拉利Enzo这款传奇超跑，确实搭载了V12发动机。V12发动机以其独特的气缸排列形式，为Enzo提供了卓越的动力和性能表现。

2004款法拉利Enzo Coupe 6.0车型配备了6.0升V12自然吸气发动机。这台发动机与6挡序列变速式变速箱完美匹配，最大功率达到485千瓦（约660马力），百公里加速时间仅需3.6秒，展现出非凡的性能。这台V12发动机堪称法拉利Enzo的灵魂所在，不仅拥有强大的动力输出，还表现出令人着迷的平顺性。

6.0升的大排量为Enzo提供了源源不断的动力储备，在需要爆发的时候，最大扭矩可达657牛·米，让驾驶者瞬间感受到强烈的推背感。这台发动机的设计与制造凝聚了法拉利深厚的技术底蕴和卓越的工艺水平，在当时代表着世界顶级的发动机技术成就。

在7800转/分钟时，这台发动机能产生651匹马力，推动法拉利Enzo达到每小时217英里（约349公里/小时）的最高速度。如此出色的性能表现使得EnzoFerrari可以在3.1秒内从0加速到62英里（约100公里/小时），即使放在今天也足以让众多超跑黯然失色。

法拉利Enzo搭载的V12发动机无疑是汽车发动机领域的一颗璀璨明珠。它不仅拥有强大的动力，出色的平顺性，还融合了法拉利在空气动力学等多方面的专业知识，成为了法拉利品牌追求极致精神的最佳诠释。

法拉利恩佐是全球限量399辆。它的配置包括一台12缸的自然吸气发动机，V型65度夹角结构，采用了许多F1技术，是一款完全重新设计的发动机。该发动机的特性是5998cc排量，92毫米口径，行程为75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，压缩比为11.2。

引擎盖的设计完全展示了F1的血统：斜顶式的燃烧室，每缸4个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。

由于采用了先进的引擎控制电脑，可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。可变几何形状进气岐管也得源于F1，采用小尺寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。

电子引擎管理程序采用博世Motronic ME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。

为了达到极高输出功率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常充分。