轻卡超载罚2000元扣6分，拉绿通超4.5吨不免费吗

蓝牌轻卡拉绿通超过4.495吨将不再享受免费政策。交通部官网此前已明确回应，二轴货车“合法装载运输”的认定标准为车货总质量不超过18吨，且不超过行驶证标明的总质量。

核定总质量小于4.5吨的4.2米货车，如果违法超限超载运输，将受到相应处罚。然而，在实际执行层面，很多省市依然睁一只眼闭一只眼，只要不超过18吨都可以上高速。但最近，湖南省高速、湖北省高速、河北石家庄高速等已明确：车货总重超过4.495吨的2轴蓝牌货车，不能享受绿通免费政策。此外，广西、广东、福建等省市也开始实行蓝牌轻卡跑绿通超出行驶证总重将不免费的政策。

湖北省高速收费站已明确通知，车货总重超过4.495吨的2轴蓝牌货车不能享受绿通免费政策。例如，2020年7月，卡友运输西瓜，车货总重约11吨，在湖南岳阳荣家湾站下高速时，被告知不能享受免费政策，尽管过路费发票上写的总限重为18吨，但因为超出4.495吨行驶总限重，被收取了130元的通行费。2020年9月15日，卡友在河北石家庄西高速收费站运输香瓜时，车货总重是5.45吨，不能享受绿通政策，缴纳了297元的过路费。

多省市严查4米2上牌难问题依然存在。进入9月份后，各省市进入货车非法改装、“大吨小标”专项整治的排查整治阶段，4米2蓝牌轻卡作为主要的“大吨小标”车型首当其冲。广州交警开展“逢5严查”专项行动，蓝牌轻卡成为重点查处对象，有车主因超出行驶证规定总重而被扣6分、罚2000元。

此外，蓝牌轻卡上牌难的问题在全国范围内普遍存在，尤其是深圳地区，自今年5月下旬以来，深圳绝大部分品牌的蓝牌轻卡都无法正常上牌。据了解，深圳市已有2000余台已售轻卡无法上牌，经销商和车主都深受影响。

为何在蓝牌轻卡频频被点名的情况下，卡友们依然选择蓝牌轻卡？主要原因在于两点：蓝牌轻卡在市区有更大的路权；入门门槛更低，C1驾照就可以驾驶，两证也已经取消。然而，从C1驾照增驾至B2驾照需要花费1.5万-2万元，并且需要花费大量时间。背着车贷和一家人的开支去增驾，压力实在太大了。

增驾成功后还需要卖掉旧车换新车，但在如今运费不景气的情况下，“辞旧迎新”并不容易。受政策影响，蓝牌轻卡想要卖个好价格并不容易，而买更大的黄牌车则需要更多的资金。

此外，还需要再去办理从业资格证、道路运输证，花费大量时间和金钱办理完一整套资料之后，可能会发现之前相熟的货主找的还是4米2轻卡，根本用不着更大的车。黄牌货车进城受限，也不适合跑城配运输。总的来说，蓝牌车主增驾B2驾照、换车成本太高，风险也很大，很多卡友并不愿意冒着风险去增驾。

蓝牌轻卡如何走才能更合理？综合卡友们的留言，主要有两个方向：

一是提升蓝牌轻卡的总重限制，蓝牌轻卡的底盘设计可以满足更大载质量的技术、安全要求，而且城市配送中建筑材料、粮食、水果等对于载重要求比较高，蓝牌轻卡如今的4.495吨总重无法满足其需求，提高总重限制也是蓝牌轻卡车主共同的呼声；

二是适当放开黄牌货车城市限行政策，市区配送也需要用到部分黄牌车，如果可以适当的放松黄牌车的限行政策，将不同车型和物流细分市场相对应，这样才能让蓝牌轻卡更好的归位，蓝牌轻卡主要负责城配中小方量、小吨位，而黄牌车则主要负责城配大方量或者大吨位，各司其职均衡发展。