汽车在泥地打滑怎么办？

第一招：松油门，缓呼吸。

第二招是手动挡车挂低挡位，自动挡车切到“L挡”或“运动模式”，用发动机的牵引力缓慢脱困。这样可以避免轮胎空转，利用发动机的牵引力来帮助车辆脱困。

第三招是如果轮胎已空转，下车用树枝、石头甚至车内地毯垫在轮胎下方，增加摩擦力。轮胎打滑的本质就是摩擦力不够。这时候与其依赖车辆性能，不如就地取材。东北的老司机们有个绝活：把木板、粗树枝甚至旧衣服绑在轮胎上。曾有位车主在长白山自驾时，用后备箱里的露营防潮垫撕成条，缠在打滑的后轮上，车子愣是从半米深的泥坑里爬了出来。

自制神器：没有专业工具？路边捡块石板、粗木棍，甚至把备胎拆下来垫在泥坑里都行。

第四招是轮胎气压调低一点，脱困能力能翻倍。原理很简单：胎压降低后，轮胎接触地面的面积增大，就像人光脚比穿鞋更容易在泥地里站稳。去年冬天，一群驴友在内蒙古草原陷车，他们用随车充气泵把胎压从2.5降到1.8，轮胎稳稳“趴”在泥地上，车子轻松脱困。

方向盘不是转得越猛越好。泥地打滑时，急打方向会让车辆彻底失控。正确做法是“慢转微调”，像打太极一样借力使力。有位云南的越野爱好者分享过经验：他的车右后轮打滑时，他先向左轻打方向，再迅速回正，配合间歇性点油门，车子竟然顺着泥坑的斜坡滑了出来。

前轮打滑：向你想去的方向缓慢转方向盘，同时轻踩油门。

后轮打滑：方向盘朝打滑方向轻转，稳住油门别松劲。

这些技巧虽好，但谁也不想真用上。出发前做好三点准备，能避开90%的陷车风险：

1.看天气：雨天尽量不走泥泞乡道，非要走就选中午地面相对干燥时通过。

2.备工具：工兵铲、脱困板、充气泵三件套，占不了多少后备箱空间。

.练手感：找个安全的沙地或湿草地，故意让车轮打滑几次，亲身体验油门和方向的配合节奏。